Сайт Общественного Движения
15 Декабрь 2019, 19:04:05 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Новости:       Я новенький на форуме!  С ЧЕГО НАЧАТЬ ?! Чешу репу                Всегда злободневные новости, с правильными комментариями Подмигнул            Концептуально о Жизни          Доходчиво о Капитализме             Наше Видео  -  Клипы хорошо!             В помощь начинающему               Не уверен – НЕ НАЖИМАЙ ! Нажав – читай и смотри всё до конца – и …                >8!ВТО - Смерть России !                
 
  Начало   Форум   Помощь Поиск Теги Войти Регистрация  
Страниц: [1] 2  Все   Вниз
  Отправить эту тему  |  Печать  
Автор Тема: Транспортёры-тягачи  (Прочитано 9780 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« : 17 Август 2009, 20:15:52 »

КЗКТ-7428, четырехосный седельный тягач


Предназначен для транспортировки тяжелых грузов общей массой от 50 до 80 тонн на полуприцепах


Технические особенности

     Основной несущий элемент - лонжеронная рама, к которой крепится большинство механизмов и систем. Основной двигатель тягачей семейства КЗКТ-7428 — дизель с газотурбинным наддувом ЯМЗ-8401.10-14, который располагается в моторном отсеке за кабиной. Автомобили оснащаются 3-ступенчатой гидромеханической коробкой передач с блокируемым гидротрансформатором. Двухступенчатая раздаточная коробка посредством карданных валов передает усилие на ведущие оси. Привод на все колеса с шинами 18.00-24" — постоянный. Подвеска каждого колеса — независимая, на поперечных рычагах, торсионных упругих элементах и гидравлических амортизаторах. При этом два задних моста связаны с рамой только с помощью продольных балансиров. Рулевое управление — с гидравлическим усилителем. Тормозная система — с раздельным пневмогидравлическим приводом.
   

 Двухрядная шестиместная цельнометаллическая кабина обеспечивает перевозку экипажа транспортируемой техники. Задний ряд сидений может трансформироваться в два спальных места. Кабина снабжена термошумоизоляцией, фильтровентиляционной установкой, двумя независимыми друг от друга системами отопления и позволяет эксплуатировать автомобиль практически в любых климатических зонах (-50°С..+50°С).


Основные характеристики

• Колесная формула - 8x8
• Полная масса, т:
      тягача - 25
      полуприцепа - 70
      поезда - 95
• Нагрузка на ССУ, т - 27
• Глубина преодолеваемого брода, м - 1.1
• Подъем, преодолеваемый автопоездом, град - 12-14
• Минимальный радиус поворота, м - 15.5
• Емкость топливных баков, л - 900
• Запас хода, км - 700
• Двигатель
      тип - Дизель
      модель - ЯМЗ 8401.10-14
      мощность,кВт, (л.с.) - 478 (650)
• Максимальная скорость, км/час - 65
• Количество мест в кабине - 6
• Количество спальных мест - 2

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049053048124051048053054.html
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #1 : 17 Август 2009, 20:17:22 »

ГАЗ 34039K "Ирбис", гусеничный тягач-транспортер


Представляет собой снегоболотоходную плавающую машину высокой проходимости, с цельным кузовом из композитных материалов, объединяющих кабину водителя и грузопассажирский салон


Назначение

     Транспортер предназначен для особо тяжелых дорожных климатических условий, для перевозки людей и грузов при проведении геологоразведов. изысканий, при строительстве нефтегазопроводов, линий электропередач, линий связи, железнодорожных путей, доставки вахтовых служб на объекты работ, доставки продовольствия и различных грузов на пастбища оленеводов и для других потребностей в районах Севера, Сибири и Дальнего Востока.



Основные характеристики

• Масса снаряженного транспортера ( без груза и экипажа) кг -    6050
• Масса перевозимого груза, людей и экипажа в кг - 1000
• Количество сидячих мест в салоне - 6 / 10
• Тип двигателя: Д-245.7 дизель рядный 4-цилиндровый
• Мощность двигателя, кВт (л.с.) - 122,4
• Максимальное крутящий момент, брутто кгс.м - 43,2
• Габаритные размеры, мм (длина, ширина, высота) -    6220 / 2520 / 2750
• Внутренние размеры салона, мм (длина, ширина, высота) -    2700 / 1600-2200 / 1600+350
• Колея, мм - 2180
• База, мм - 3600
• Дорожный просвет, мм - 400
• Среднее удельное давление на грунт с полной нагрузкой, кгс.см - 0,216
• Максимальная скорость движения по шоссе с полной нагрузкой, км/ч - 60
• Запас хода по топливу с полной заправкой по шоссе, км - 1000

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049053049124051048053048.html
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #2 : 17 Август 2009, 20:18:39 »

ГАЗ-34091 «БОБР», плавающий гусеничный снегоболотоход


Предназначен для эксплуатации в особо тяжелых дорожных и климатических условиях для перевозки людей и грузов вне дорог общего пользования


Назначение

    Снегоболотоход ГАЗ-34091 «БОБР» представляет собой универсальное транспортное средство для туристических фирм, охотников, рыболовов, частных лиц, предпочитающих активные виды отдыха, а также для предприятий нефтегазового комплекса, геологии, геофизики и энергетики и т.д. Предназначен для эксплуатации в особо тяжелых дорожных и климатических условиях для перевозки людей и грузов вне дорог общего пользования по пересеченной местности пре- имущественно в районах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока.



 Особенности
 
   Снегоболотоход рассчитан на эксплуатацию и безгаражное хранение при температурах окружающего воздуха от – 50 до + 40С, а также в горной местности с высотой над уровнем моря до 4650 м. Способен преодолевать водные преграды. Движение на плаву осуществляется при помощи гусеничного движителя. На снегоболотоходе устанавливается асфальтоходный гусеничный движитель с резинометаллическим шарниром и со съемными резиновыми башмаками.
 


Масса снаряженного снегоболотохода (без груза и экипажа), кг   3400
Масса перевозимого груза, людей и экипажа , кг   800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг   1300
Количество посадочных мест   .
в кабине   3
Среднее удельное давление на грунт, кПа (кгс/см2)   16,8 (0,168)
Двигатель дизельный с турбонаддувом:   .
4-цилиндровый   ГАЗ - 5601
мощность, кВт (л. с.) брутто   92 (125)
максимальный крутящий момент, Н м (кгс м)   260(26,5)
ширина, мм   2020
длина, мм   4500
высота, мм   2500
Колея, мм   1500
База, мм   2500
Дорожный просвет, мм   430
Запас хода по топливу по шоссе, км   700

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049053049124054049055056.html
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #3 : 17 Август 2009, 20:20:08 »

МТ-ЛБВ-Н, многоцелевой транспортер-тягач


Предназначена для ликвидации последствий аварий и черезвычайных ситуациий в труднодоступныйх районах


Назначение
 
Машина предназначена для:
ликвидации последствий аварий и чрезвычайных ситуации в труднодоступных районах;
использования в качестве шасси под монтаж различного технологического оборудования;
обслуживания транспортных и технологических магистралей;
транспортировки людей и грузов в закрытом отапливаемом кузове, буксировки прицепов;
использования в геолого-разведочных и поисковых партиях;
обустройства зимних дорог и лежневых насыпных трасс.


Конструктивные особенности

   Цельнометаллическая двухдверная теплошумоизолированная кабина на 2 посадочных места, оборудованная дополнительным сиденьем и верхними люками для аварийного покидания машины.
  Закрытый, обогреваемый кузов, полезным объёмом 7,3 м3 на 10 посадочных мест, оснащён кормовыми дверями и легкосъёмным тентом, обеспечивающим при необходимости загрузку с помощью грузоподъёмных механизмов.
  Свободный доступ к узлам и системам моторного отделения.
 

   Запуск предпускового подогревателя, пуск двигателя, включение отопителя и других систем с рабочего места водителя.

    Хороший обзор с места механика-водителя для обеспечения движения днём и ночью при достаточной освещённости (2 фары и фара-искатель).
    Наличие автономного отопителя в сочетании с использованием тепла, отводимого от системы охлаждения двигателя, создаёт комфортные условия для экипажа и пассажиров.
   Гусеничные транспортёры-тягачи производятся с использованием шасси лёгкого многоцелевого транспортёра семейства МТ-ЛБ, адаптированного для эксплуатации в народном хозяйстве.
     

  В процессе доработки МТ-ЛБ производится дефектация, восстановление или замена вышедших из строя деталей и узлов базового шасси, а также частичная доработка корпуса со снятием верхнего бронирования с последующей установкой крыши со съёмным тентом и быстросъёмными дугами (грузопассажирский вариант).
    Технологическое оборудование может монтироваться потребителем самостоятельно или предприятием - изготовителем МТ-ЛБВ-Н.
    По заказу потребителя машины могут комплектоваться гусеничными лентами основного и снегоболотоходного исполнения, а также дополнительной системой обогрева кузова с отводом тепла от системы охлаждения двигателя.


Масса снаряженного снегоболотохода (без груза и экипажа), кг   .
Масса перевозимого груза, людей и экипажа , кг   9000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг   .
Количество посадочных мест   11+1
в кабине   .
Среднее удельное давление на грунт, кПа (кгс/см2)   .
Двигатель дизельный с турбонаддувом:   ЯМЗ-238ВМ
4-цилиндровый   .
мощность, кВт (л. с.) брутто   .
максимальный крутящий момент, Н м (кгс м)   .
ширина, мм   .
длина, мм   .
высота, мм   .
Колея, мм   .
База, мм   .
Дорожный просвет, мм   .
Запас хода по топливу по шоссе, км

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049053049124054050054054.html
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #4 : 17 Август 2009, 20:21:11 »

2С1-Н, многоцелевой транспортер-тягач


Предназначен для транспортировки людей и грузов в закрытом, отапливаемом салоне и буксировки прицепов


Назначение
 
     Многоцелевой транспортёр-тягач 2С1-Н предназначен для транспортировки людей и грузов в закрытом, отапливаемом салоне и буксировки прицепов. Кроме того, транспортёр может быть использован для работы геологоразведочных партий, при обустройстве зимних дорог, (проминке трасс), ликвидации последствий аварий, а также при обслуживании транспортных и технологических магистралей.
Особенности
 
    Транспортер изготовлен на базе гусеничного шасси 2С1.
В процессе изготовления производится дефектация и ремонт базового шасси с одновременной модернизацией для применения в народном хозяйстве:
снимается основное бронирование, устанавливается цельнометаллическая шумотеплоизолированная кабина для водителя и пассажира, оборудованная дверями транспортёра ГТ-Т и верхними люками для аварийного покидания машины;
вводится дополнительный обогрев салона с забором тёплого воздуха из радиаторного отсека;
выхлоп двигателя с правого борта переносится на крышу за кабиной;
в кормовом отделении оборудуется грузовой обогреваемый салон, закрытый легкосъёмным тентом с окнами;
салон оборудуется двумя откидными сиденьями, установленными вдоль бортов;
заправочные горловины выводятся наружу за пределы салона;
вводятся дополнительные плафоны освещения, фара-искатель, стеклоочистители и вентиляторы индивидуального обдува.


Масса снаряженного снегоболотохода (без груза и экипажа), кг   11000
Масса перевозимого груза, людей и экипажа , кг   .
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг   .
Количество посадочных мест   .
в кабине   .
Среднее удельное давление на грунт, кПа (кгс/см2)   .
Двигатель дизельный с турбонаддувом:   ЯМЗ-238Н
4-цилиндровый   .
мощность, кВт (л. с.) брутто   .
максимальный крутящий момент, Н м (кгс м)   .
ширина, мм   2850
длина, мм   7210
высота, мм   2120
Колея, мм   .
База, мм   .
Дорожный просвет, мм   .
Запас хода по топливу по шоссе, км   500

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049053049124054055056055.html
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #5 : 17 Август 2009, 20:22:30 »

ГТ-Т, гусеничный транспортёр-тягач


Предназначен для перевозки людей и различных грузов по бездорожью


Назначение
 
    Гусеничный транспортёр-тягач предназначен для перевозки людей и различных грузов по бездорожью в условиях заснеженной целины лесисто-болотистой местности в районах Заполярья и Крайнего Севера.


Особенности
 
    Независимая торсионная подвеска даёт возможность двигаться по пересеченной местности с высокой скоростью.
Водные преграды транспортёр преодолевает на плаву.
 
   Он обладает высокой маневренностью при движении в лесу между деревьями, в условиях труднодоступной местности, изобилующей крупными подъёмами и боковыми кренами.


Масса снаряженного снегоболотохода (без груза и экипажа), кг   8200 + 3%
Масса перевозимого груза, людей и экипажа , кг   .
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг   4000
Количество посадочных мест   25
в кабине   4
Среднее удельное давление на грунт, кПа (кгс/см2)   .
Двигатель дизельный с турбонаддувом:   .
4-цилиндровый   .
мощность, кВт (л. с.) брутто   .
максимальный крутящий момент, Н м (кгс м)   .
ширина, мм   3140
длина, мм   6340
высота, мм   2160
Колея, мм   2600
База, мм   3914
Дорожный просвет, мм   .
Запас хода по топливу по шоссе, км   .

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049053049124054057053052.html
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #6 : 17 Август 2009, 20:23:27 »

ДТ-4П, двухзвенный транспортер


Предназначен для транспортировки различных грузов


Назначение

- транспортирование различных грузов, оборудования (сварочного, передвижных электрический станций), инструмента и рабочих бригад для строительства, ремонта и обслуживания железных дорог, буровых установок, линий электропередач, связи при полном отсутствии дорог;

- проведение аварийно-спасательных работ и противопожарных мероприятий в недоступных местах;

- преодоление особо тяжёлых и труднодоступных участков (глубокий снег, болото, гористая местность, водные преграды, грунтовые дороги в период распутицы).
 
 
Конструктивные особенности машины обеспечивают:

- высокую проходимость в тяжёлых и особо тяжёлых условиях эксплуатации (болото, бездорожье, снежная целина, гористая местность);
- высокие скорости движения по обычным дорогам;
- низкое техногенное воздействие на растительный покров за счёт низкого удельного давления на грунт, а также поворотов транспортёра без пробуксовки гусениц за счёт складывания звеньев в трёх плоскостях;
- высокие показатели плавности хода.
 
Первое звено - энергетический модуль с комфортабельной кабиной на 6 человек, второе звено - активная платформа, которая по заказу заказчика может быть выполнена в виде:

- пассажирского салона (на 18 чел.);
- кузова для перевозки грузов массой до 4 тонн;
- краново-бурильной установки;
- цистерны (для жидкого топлива или других жидкостей);
- длинномеровоза, используя второе звено и прицеп;
- контейнеровоза.
По желанию потребителя транспортёр может комплектоваться тремя типами гусениц:
- ленточной с резино-тканевыми элементами
- гусеницей с резино-металлическим шарниром и литой гусеницей с открытым шарниром.

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049053049124055055054052.html
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #7 : 17 Август 2009, 20:24:31 »

«Узола», гусеничный плавающий снегоболотоход


Предназначен для перевозки людей и различных грузов по бездорожью


Назначение
 
    Предназначен для перевозки людей и различных грузов по бездорожью.


Особенности
 
     Гусеничный плавающий снегоболотоход ЗВМ 2411 «Узола» выполнен на базе оригинального гусеничного шасси и имеет однообъемный кузов с грузопассажирским салоном, унифицированным с автомобилями УАЗ- 39094, 2206 и их модификаций
 
В зависимости от типа кузова вездеход «Узола» имеет три модификации:
 
ЗВМ 2411Г - двухместная кабина с грузовой платформой;
ЗВМ 2411ГП - пятиместная кабина с грузовой платформой;
ЗВМ 2411П - цельнометаллический однообъемный кузов вагонной компоновки c грузопассажирским салоном общим числом мест от 2 до 7 и общей грузоподъемностью 550кг.
Машина незаменима при выполнении транспортно-технологических операций по всем видам слабонесущих грунтов, болотистой местности, на плаву и снежной целине. Грузовая платформа вездехода дает возможность размещения различного технологического оборудования по желанию заказчика с возможностью его подключения к валу отбора мощности в раздаточной коробке передач.
В качестве силового агрегата предлагаются два двигателя:
дизельный ЗМЗ-514 мощностью 110 л.с.;
бензиновый ( с впрыском топлива) ЗМЗ-409 мощностью 150 л.с.

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049053049124056052052057.html
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #8 : 17 Август 2009, 20:26:27 »

"Кержак", снегоболотоходный транспортер


Транспортно-технологическое средство на шинах сверхнизкого давления


Назначение

Предназначен для перевозки грузов, людей технологического оборудования в условиях бездорожья, снежной целины, сыпучему песку, тундре без повреждения растительного покрова. Также существует возможность вплавь преодолевать небольшие водные преграды.



Модификации

• Модификации и комплектации вездехода "Кержак" для нефте-газовых отраслей:

      С лебедкой.
      С электросварочным оборудованием.
      С газосварочным оборудованием.
      С автономной электростанцией.
      С компрессорной установкой для опрессовки труб.
      С мотопомпой (для откачки воды).
      «Аварийная» с набором слесарно-монтажного инструмента.
      С гидравлической станцией для питания гидроаппаратуры.
      Автолавка.

• Модификации вездехода "Кержак" для различных отраслей:

      Для МЧС – с оборудованием для поисково – спасательных работ.
      «Медицинская служба».
      «Ветеринарная служба».
      «Инкассаторская служба» - для тундры и севера.
      «Пожарная».
      «Геолого-разведочная» ( в т.ч. с бурильным оборудованием)
      Передвижная метеостанция.
      Для лесного хозяйства (с генератором для подключения электропил).

• Модификации вездехода "Кержак" для Спец. заказчика:

      Для пограничной стражи.
      Гидроманипулятор.
      Рефрижератор.
      Пожарная установка.
      Вахтовый автобус (10-12 человек)



Основные характеристики

• Габаритная длина/Ширина, мм   - 6200/2830
• Габаритная высота, мм -   3000
• База, мм   - 3450
• Колея, мм   - 2130
• Дорожный просвет, мм   - 700
• Двигатель   - ЗМЗ-405
• Мощность двигателя кВт (л.с.) при об/мин   - 103 (140) при 5200
• Крутящий момент двигателя кгс м при об/мин   - 21,5 при 4000
• Коробка передач   - мех., 5-ступенч.
• Раздаточная коробка   - 2-ступенч., с принудительным подключением переднего моста
• Главные передачи   - с самоблокирующимся дифференциалом
• Колесный редуктор   - конического зацепления
• Подвеска -    зависимая, пружинная на продольных рычагах на всех мостах
• Шины   - 1300х700
• Диапазон рабочих давлений в шине, кПа (кг/см2) -   5-80 (0,05-0,8)
• Минимальное давление шины на грунт, кПа (кг/см2) -   12 (0,12)
• Максимальная скорость на шоссе/ на воде, км/ч   - 50 (5)

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049053050124051048053053.html
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #9 : 17 Август 2009, 20:27:49 »

ГТ-ТМ, снегоболотоходный гусеничный транспортёр-тягач


Позволяет преодолевать песчаное и болотистое бездорожье, снежные заносы и водные преграды в любое время года


Назначение
 
   ГТ-ТМ — снегоболотоходный гусеничный транспортёр-тягач высокой проходимости с низким удельным давлением на грунт. Машина может преодолевать песчаное и болотистое бездорожье, снежные заносы и водные преграды в любое время года.



Конструктивные особенности
 
    Снегоболотоходный гусеничный транспортёр-тягач представляет собой машину высокой проходимости с низким удельным давлением на грунт. Машина может преодолевать песчаное и болотистое бездорожье, снежные заносы и водные преграды в любое время года.
Разработанная на базе ГТ-Т машина имеет более высокую плавность хода, скорость, грузоподъёмность и лучшую обитаемость. По сравнению с ГТ-Т объём кузова увеличен в 1,5 раза, запас плавучести - в 2 раза, ресурс по двигателю - в 6 раз.
На транспортёре установлен массовый двигатель ЯМЗ-238 БВ, гидрообъёмный механизм поворота, автомобильный калориферный отопитель.
   

      В передней части машины расположена 3-х местная кабина, для водителя и 2-х пассажиров, в задней части - пассажирский салон на 24 посадочных места.
Конструкция машины позволяет осуществить буксировку колёсно - лыжных прицепов и специального оборудования обшей массой до 5 тонн.


Грузоподъемность, кг   2500
Масса буксируемого прицепа, кг   5000
Среднее удельное давление на грунт, кг/см   0,29; 0,26*
База, мм   4385
Клиренс, мм   480 (не менее)
Колея, мм   2600
Масса в снаряженном состоянии, кг   11000+3%
Габаритные размеры:   6820 х 3150 х 2460

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049053050124053057052050.html
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #10 : 17 Август 2009, 20:29:10 »

ЗВМ 2410 «Ухтыш», гусеничный плавающий снегоболотоход


Предназначен для выполнения в основном пассажирских перевозок


Назначение
 
   Предназначен для выполнения в основном пассажирских перевозок, а также небольшого багажа по всем типам слабонесущих грунтов, болотистой местности, на плаву и снежной целине.



Особенности
 
     Гусеничный плавающий снегоболотоход ЗВМ 2410 «Ухтыш» выполнен на базе оригинального гусеничного шасси и имеет двухобъемный кузов капотной компоновки с грузопассажирским салоном, унифицированным с автомобилями УАЗ- 31512, 31514. Вездеход «Ухтыш».
   

  Грузопассажирский салон позволяет с комфортом разместить 5 человек (включая водителя) и груз массой до 50кг. При необходимости задние сиденья вездехода «Ухтыш» трансформируются, образуя дополнительный объем багажного отделения. Отличительной чертой данной модели являются наименьшие габаритные размеры, обеспечивающие не только наилучшую маневренность и обзор с места водителя, но и удобство при транспортировке.
     В базовой комплектации вездеход «Ухтыш» оснащена водооткачивающим насосом, кронштейном под лебедку, металлической крышей с люком.


Масса снаряженного снегоболотохода (без груза и экипажа), кг   3200/2700
Масса перевозимого груза, людей и экипажа , кг   .
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг   .
Количество посадочных мест   5
в кабине   .
Среднее удельное давление на грунт, кПа (кгс/см2)   .
Двигатель дизельный с турбонаддувом:   110 л.с.
4-цилиндровый   .
мощность, кВт (л. с.) брутто   .
максимальный крутящий момент, Н м (кгс м)   .
ширина, мм    2055
длина, мм   4195
высота, мм   2050
Колея, мм   .
База, мм   .
Дорожный просвет, мм   .
Запас хода по топливу по шоссе, км   .

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049053050124054050056050.html
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #11 : 17 Август 2009, 20:30:15 »

ГАЗ-340394, гусеничный снегоболотоход


Предназначен для проведения лечебных мероприятий скорой медицинской помощи силами врачебной бригады, транспортировки и мониторинга состояния пациентов


Особенности
 
      Гусеничный снегоболотоход скорой медицинской помощи ГАЗ-340394 предназначен для проведения лечебных мероприятий скорой медицинской помощи силами врачебной бригады, транспортировки и мониторинга состояния пациентов на догоспитальном этапе. В различных природно-климатических районах страны с труднопроходимой местностью в любое время года, как в дневных, так и в ночных условиях.
 
   Область применения - учреждения скорой медицинской помощи и экстремальной медицины. Снегоболотоход рассчитан на эксплуатацию и безгаражное хранение при температурах окружающего воздуха от - 50 до + 40С в различных дорожных и климатических условиях, при бездорожье, а также в горной местности с высотой над уровнем моря до 4650 м Способен преодолевать водные преграды за счет герметичного корпуса и гусеничного движителя.


Масса снаряженного снегоболотохода (без груза и экипажа), кг   5000
Масса перевозимого груза, людей и экипажа , кг   1500
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг   2000
Количество посадочных мест   .
в кабине   .
Среднее удельное давление на грунт, кПа (кгс/см2)   .
Двигатель дизельный с турбонаддувом:   .
4-цилиндровый   .
мощность, кВт (л. с.) брутто   .
максимальный крутящий момент, Н м (кгс м)   .
ширина, мм   2570
длина, мм   5720
высота, мм   2350
Колея, мм   2180
База, мм   3600
Дорожный просвет, мм   .
Запас хода по топливу по шоссе, км   .

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049053050124055049051055.html
Записан
Теги:
Страниц: [1] 2  Все   Вверх
  Отправить эту тему  |  Печать  
 
Перейти в:  

Европа




Форум Война Интернет-передача Орден патриотов СССР ОД "9 мая"
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.15 | SMF © 2011, Simple Machines
SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!


Гугел был здесь последний раз20 Февраль 2019, 12:45:22