Сайт Общественного Движения
15 Декабрь 2019, 08:50:02 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Новости: Путиномика и Налоги. Платить или нет? 
    Что и для чего нам внушают на ТV
        Литература как бронепоезд духа
  Страна вползает в невиданный демографический  коллапс
 
  Начало   Форум   Помощь Поиск Теги Войти Регистрация  
Страниц: [1]   Вниз
  Отправить эту тему  |  Печать  
Автор Тема: Противолодочные корабли  (Прочитано 13960 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« : 24 Сентябрь 2009, 10:00:33 »

Большой противолодочный корабль проекта 1134.Б


Большие противолодочные корабли, предназначенные для действий и решения боевых задач в океанской зоне


История создания

Необходимость создания кораблей пр.1134Б, предшественниками которых были корабли пр.61, 1134 и 1134А, была обусловлена сложной международной военно-политической обстановкой в первой половине 1960 гг. и противостоянием между НАТО и странами-участницами Варшавского договора. К середине 1960 гг. против СССР было развернуто четыре эскадры атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) при постоянном патрулировании в море более 20 американских подводных ракетоносцев. Проблема противолодочной обороны (ПЛО) приобрела для ВМФ СССР стратегическое значение, а для ее решения требовались новые боевые корабли. Состоявшие на вооружении корабли пр.61 в дуэльной ситуации уступали ПЛАРБ противника в дуэльной ситуации, которые могли применять торпедное оружие на дальности до 18 км, что в 2-3 раза превышало возможности средств кораблей пр.61, не имевших на вооружении противолодочных ракетоторпед и вертолетов, и не способных решать задачи борьбы с атомными подводными лодками.

В связи с этим 10.08.1964 г. правительство СССР приняло решение о строительстве 32 больших противолодочных кораблей (БПК) с усиленным вооружением пр.1134Б ("Беркут", разработаны Северным ПКБ), которые являлись дальнейшим развитием БПК пр.61. Первоначально их строительство велась Ленинградским судостроительным заводом им.А.А. Жданова (ныне "Северная верфь"). Однако из-за отставания по срокам разработки новых ракетных противолодочных комплексов и средств обнаружения, первые четыре корабля пр.1134 ("Адмирал Зозуля", "Вице-адмирал Дрозд", "Владивосток" и "Севастополь").) были построены в ударном варианте, оснащены уже принятыми на вооружение системами, в 1977 г. были отнесены к классу ракетных крейсеров и вошли в состав Северного и Тихоокеанского флотов.


В 1965 г. была завершена разработка новых систем вооружения и в январе 1965 г. с пятого корпуса ССЗ им.А.А. Жданова начал строительство кораблей пр.1134А ("Беркут-А") с новыми противолодочными и зенитно-ракетными комплексами, радиолокационными и гидроакустическими средствами обнаружения (РЛС "Восход", ГАС "Титан-2"). Головной БПК пр.1134А "Кронштадт" был сдан флоту 29.12.1969 г., последний "Адмирал Юмашев" – 25.09.1977 г. Всего на этом заводе было построено и передано флоту 10 БПК пр.1134А (7 для СФ и 3 для ТОФ).

В связи с большими объемами для строительства этих кораблей, кроме Ленинградского судостроительного завода (ССЗ) им.А.А. Жданова (ныне "Северная верфь"), был привлечен ССЗ им.61 Коммунара в Николаеве, на котором к тому времени завершалось строительство БПК пр.61 и освобождались мощности. Положительный опыт и потенциальные возможности производителя газотурбинных установок на кораблях пр.61 (Южно-турбинный завод в Николаеве или НПО "Заря"), а также перегруженность Кировского завода в Ленинграде, производящего паровые турбины для надводных кораблей, стали причиной корректировки пр.1134 под газотурбинную установку.


Проектирование и строительство корабля пр.1134Б ("Беркут-Б") с усиленным противолодочным и зенитным вооружением осуществлялось по плану военного судостроения (Постановление ЦК КПСС и Совмина № 855-3310 от 25.10.1965 г.). Технический проект 1134Б разработан Северным ПКБ (совместное решение МСП и ВМФ №С-13/80С от 11.6.1966 г. на основе проекта 1134А). Главный конструктор проекта В.Ф. Аникиев, по завершении его разработки - А.К. Перьков, главный наблюдающий от ВМФ капитан 2 ранга О.Т.Сафронов, затем М.А. Янчевский, с феврале 1971 г. – инженер-капитан 2 ранга А.Ф.Никольский. При сохранении прежнего, принятого для пр.1134А состава средств ПЛО и гидроакустики, новый корабль оснащался дополнительно двумя ЗРК самообороны "Оса-М", а 57-мм артустановка АК-725 заменялась 76-мм АК-726. Энергетическая установка суммарной мощностью 92000 л.с. выполнялась в виде двух многомашинных газотурбинных агрегатов с маршевыми двигателями для обеспечения повышенной экономичности при малых загрузках. Использование более легкой и компактной газотурбинной установки позволило увеличить главные размерения корабля.

В результате получился новый корабль. Доля средств вооружения и защиты в стандартном водоизмещении корабля пр.1134Б увеличилась до 19,4% против 17,8% у пр.1134А, а переход на конвейерную систему хранения и подачи ракетного боезапаса позволил увеличить объемы погребов примерно на 40%.


Назначение

Большой противолодочный корабль пр.1134Б класса "Беркут-Б" предназначен, в первую очередь, для противолодочной и противовоздушной обороны корабельных соединений при выполнении задач по поиску и уничтожению атомных ракетных подводных лодок в удаленных районах океана. Кроме того, он может использоваться для действий в составе тактических групп оперативных эскадр ВМФ с целью придания им боевой устойчивости; обеспечения своих подводных лодок при их развертывании в океане и возвращении в места базирования; охранения судов и кораблей на переходе морем от атак подводных лодок, авиации и надводных сил противника.


Архитектура

В отличие от прототипа (пр.1134А) БПК пр.1134Б имеет более пропорциональный корпус с увеличенным на 38% объемом надпалубных надстроек, на 12 м длиной, на 0,6 м шириной и обладал хорошими мореходными качествами. Полностью сварной корпус из безникилевой стали разделен на 18 водонепроницаемых отсеков, имеет 3 палубы и 3 платформы.

По архитектуре это длиннопалубный, с развитыми надстройками корабль. Носовая часть корпуса, по аналогии с прототипом, имеет вынесенные вперед якорные клюзы и бульбовый обтекатель ГАС "Титан-2" с диаметром акустической антенны 2 м. Якорное устройство представляет собой 2 якоря Холла массой по 4000 кг и якорно-швартовный шпиль ШЭ29. В районе якорных клюзов установлены датчики контактной станции обнаружения подводных лодок в подводном положении по контрасту кильватерного следа радиационным (МИ-110К) и инфракрасным (ИК-станция МИ-110Р) способом.

Установки РБУ-6000 расположены в носовой части параллельно друг другу и разделены между собой вертикальным экраном (для обеспечения возможности стрельбы установок независимо друг от друга и взаимной защиты от факелов стартующих реактивных бомб). Под крыльями мостика, слева и справа от более широкой и просторной ходовой рубки, размещены 2 счетверенные пусковые установки противолодочного комплекса УРПК-3. На крыше ходовой рубки расположены антенные посты РЛС "Дон" и две "Волга", носовой станции управления "Гром" и др. оборудование. Две спаренных 76-мм артиллерийских установки АК-726 МР-105 размещены побортно в средней части корабля на палубе надстройки у основания башенноподобной грот-мачты. Ближе к корме установлены 2 батареи шестиствольных 30-мм автоматов АК-630М (по одной на борт) со своими РЛС управления стрельбой МР-123.

В кормовой части корабля находится ангар оригинальной полуутопленной конструкции с двустворчатыми воротами и крышей, стартовым командным постом вертолета и вертолетной взлетно-посадочной площадкой. По бортам от ангара размещены по одной пусковой установке РБУ-1000, а под ВПП вертолета – буксируемая ГАС "Вега" с подъемно-опускным устройством. Там же размещен и буксируемый акустический охранитель корабля с устройством для спуска и подъема. Для снижения акустического поля корабля фундаменты под главной энергетической установкой (ГЭУ) выполнены в виде отсоединенных от корпуса амортизированных платформ. В интересах снижения уровня физических полей, помех гидроакустическим станциям и воздушного шума на БПК впервые в отечественном кораблестроении осуществили все известные апробированные и эффективные конструктивные мероприятия.


Главная энергетическая установка

Корабль оснащен двухвальной двухэшелонной газотурбиной главной энергетической установкой (ГЭУ) суммарной мощностью 92000 л.с. с необходимым дополнительным и обеспечивающим оборудованием. Каждый из эшелонов включает 2 основных реверсивных газотурбинных двигателя (ГТД) по 20000 л.с, работающих на один односкоростной редуктор, и один маршевый реверсивный двигатель мощностью 6000 л.с. с двухскоростным редуктором. Управление и контроль за работой ГЭУ осуществляется из центрального поста с помощью системы дистанционного автоматизированного управления. Маршевые машины установлены на подвесных платформах, резко уменьшивших гидроакустическое поле корабля и снизивших уровень помех для собственных средств обнаружения.

Мощность электроэнергетической установки корабля составляет 5600 кВт, напряжение 380 В, частота 50 Гц. Она включает 4 газотурбогенератора мощностью по 1250 кВт и один мощностью 600 кВт для питания гидроакустической станции. Запас топлива составляет 2153 т в 36 топливных цистернах, расходный запас воды - 2065 т, масла - 22 т, питьевой воды - 15 т, керосина для вертолета - 21000 л. Кроме того имеется 3 цистерны пресной воды на 22,6, 47,5 и 75,4 т.

ГЭУ корабля отличает высокая экономичность, что при равном запасе топлива увеличило дальность плавания БПК пр.1134Б на 1600 миль (около 30%) в сравнении с БПК пр.1134А. Корабль оснащен двумя бронзовыми четырехлопастными малошумными гребными винтами, одним полубалансирным рулем и активными (2 пары выдвижных рулей УК-134-5) и пассивными (скуловые кили) успокоителями качки.


Вооружение

Ракетное вооружение корабля включает 2 универсальных ЗРК "Шторм" (80 ракет В-611), 2 ЗРК самообороны "Оса-М" (40 ракет 9М33) и противолодочный ракетный комплекс УРПК-3 ("Метель", 2х4 ПУ контейнерного типа с 8 ракетоторпедами 85Р). На кораблях пр.1134Б применяется конвейерная система хранения и подачи зенитных ракет.

Противолодочное вооружение БПК, кроме УРПК-3 ("Метель"), включает 2 пятитрубных торпедных аппарата (10 торпед в аппаратах без запасных торпед), 2 реактивных 12-ствольных установки РБУ-6000 (боекомплект 144 РГБ-60), 2 реактивных 6-ствольных установки РБУ-1000 (боекомплект 60 РГБ-10), систему управления стрельбой "Буря-1134" и систему проведения групповых атак подводных лодок "Дозор-1".

Артиллерийское вооружение корабля представлено двумя комплексами из 2 спаренных 76-мм автоматических установок АК-726, системами дистанционного управления Д67-1, двумя системами управления огнем МР-105 и системой стабилизации "Надир-1134А/Б". Боезапас - 4800 выстрелов. Установки размещены побортно. Для борьбы с низколетящими самолетами и крылатыми ракетами установлены 4 шестиствольные 30-мм установки АК-630 (А-213) с двумя системами управления стрельбой "Колонка-213/2Б" (боекомплект 8000 патронов).

На корабле размещен вертолет Ка-25ПЛ в поисково-ударном или поисковом варианте, сбрасываемые средства поиска и поражения подводных лодок. Боезапас вертолета включает 4 торпеды АТ-1, или 20 противолодочных авиабомб ПЛАБ-250-120, или 32 ПЛАБ-50, или 240 ПЛАБ-МК, или 2 изделия РЮ-2 (спецбоезапас). Дополнительно на борт могли приниматься: 1 торпеда АТ-1, или 1 РЮ-2, или 4 ПЛАБ-250-120, или 8ПЛАБ-50, или 120 ПЛАБ-МК, или 10 ОМАБ-25ВН, или 10ОМАБ25-12Д; 54 гидроакустических радиобуя РГБ-М1; 15 буев-ответчиков "Поплавок". Вертолет Ка-25ПЛ оснащен ГАС ВГС-2 "Ока". Полеты Ка-25ПЛ с корабля возможны при бортовой и килевой качке до 8 и 3 град. соответственно, при боковом ветре до 8 (5) м/с. Боевые средства БПК могут использоваться при волнении моря до 5 баллов и скорости полного хода в 32 узла.


Другое оборудование

Радиотехническое оборудование включает: гидролокационные станции МГ-332 ("Титан-2"), МГ-325 ("Вега"), ГАС связи и опознавания МГ-26, лучеграфа МГ-33, трехкоординатную поме-хозащищенную РЛС обнаружения воздушных и надводных целей и выдачи целеуказания МР-600 ("Восход"), трехкоординатную РЛС обнаружения воздушных и надводных целей и выдачи целеуказания МР-310А ("Ангара"), навигационные РЛС "Волга", "Волга" с блоком "Пальма" и "Дон". Кроме того, БПК имел комплекс средств радиоразведки (РЛС поиска и пеленгования МРП-11-16М "Залив" и МРП-11-14М), 4 РЛС опознавания "Никель-КМ" и 2 "Нихром-КМ". Для ведения активной радиоэлектронной борьбы использовались станции ответных помех МРП-150 ("Гурзуф") и МРП-152 ("Гурзуф-Б"), комплекс "Терция" с устройствами постановки пассивных помех (боезапас 200 снарядов ТСП-41 с ручным заряжанием).

Штурманское и навигационное оборудование включает двухгирокомпасную систему "Курс-5", магнитный компас УКП-МЗ, лаг с двумя центральными приборами МГЛ-50М, автопрокладчик АП-4-1134А/Б, эхолот НЭХ-5, радиопеленгатор АРП-50Р, корабельный индикатор сигналов КИ-55, корабельный приемо-индикатор импульсный КПИ-14, корабельный приемо-индикатор фазовый КПФ-2, корабельный измеритель ветра.

Кроме того, БПК оборудован другими системами и устройствами для обеспечения информационного обмена, связи и управления, пожарной безопасности, обеспечения боевой службы и безопасного кораблевождения. Для защиты от самонаводящихся торпед имеется акустический охранитель корабля БОКА-ДУ.


Состояние

На ССЗ в Николаеве были построены и переданы флоту 7 БПК пр.1134Б – "Николаев" (головной), "Очаков", "Керчь", "Азов", "Петропавловск", "Ташкент" и "Таллин". Три из них ("Ташкент", "Петропавловск", "Таллин") проходили службу в составе Тихоокеанского, а остальные – Черноморского флотов. Кроме того, в составе ТОФ несли службу корабли пр.1134А (три) и пр.1134 (два). Американские эксперты считали корабли типа "Николаев" наиболее удачными и эффективными кораблями противолодочной обороны советской постройки 1970-х гг. С выходом на боевую службу кораблей пр.1134Б повысилось число обнаружений иностранных подводных лодок.

БПК "Николаев" в 1985-1989 гг. прошел средний ремонт и модернизацию. Комплекс выстреливаемых помех и ложных целей ПК-2 был модернизирован до уровня ПК-2М и установлен комплекс ПК-10 со станцией "Спектр-Ф". Противолодочный комплекс УРПК-3 приспособили к стрельбе универсальными по целям ракетами "Раструб". На тыльной кромке дымовой трубы установили пеленгаторную рамку, что не было сделано на других кораблях пр.1134Б.

БПК "Азов" (четвертый в серии) изначально был построен по пр.1134БФ в связи с оснащением его взамен кормового ЗРК "Шторм" опытным образцом перспективного ЗРК С-ЗООФ с подпалубными пусковыми установками Большую часть своей службы корабль провел на полигонах Черного моря.


БПК "Керчь" заложен 30.04.1971 г. на заводе имени 61 коммунара в Николаеве, 25.05.1971 г. зачислен в списки кораблей ВМФ, 21.07.1972 г. спущен на воду, 25.12.1974 г. вступил в строй и 23.01.1975 г. включен в состав Черноморского флота.

В ходе очередного ремонта в августе 1987 г. вместо штатной РЛС МР-600 был установлен опытный образец новой РЛС обнаружения воздушных целей "Подберезовик" с плоской волноводной решеткой. На корабле еще при постройке впервые установили опытный образец системы обнаружения и пеленгования РЭБ "Кольцо" с характерными антенными постами на площадках грот-мачты. Решение об установке системы "Кольцо" на построенных позже кораблях реализовано не было. В 1987 г. на БПК "Керчь" между носовой ПУ Б-192 и ходовой рубкой была установлена небольшая рубка с аппаратурой комплекса космической связи "Цунами". Все последующие БПК оснащались этим комплексом уже штатно.

Корабль неоднократно участвовал в различных океанских и морских учениях, боевых службах в Средиземном море. С 10.08 по 14.08.1984 г. и с 11.08 по 15.08.1989 г. с визитом посетил Варну (Болгария), 28.06-02.07.1989 г. - Стамбул (Турция). С 27.04.1994 г. по 12.06.1997 г. был флагманом Черноморского флота. В ноябре 1998 г. под флагом заместителя командующего флотом по вооружению и эксплуатации вооружения контр-адмирала А. Ковшаря совершил официальный визит в Канны (Франция) и в Мессину (Италия).


Тактико-технические характеристики

Длина, м 173,4
Ширина, м 18,5
Осадка, м 6,4
Экипаж, чел   400
Водоизмещение, тонн   8825
Скорость максимальная, узлов   30
Скорость крейсерская, узлов   18
Запас топлива, тонн   1830
Запас авиационного топлива, тонн   16,8
Дальность плавание при 30/18 узлах, миль   2270/7100
Количество вертолётов, шт   1
Автономность, суток   30

http://www.rusarmy.com/vmf/prk_pr_1134.b.htm
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #1 : 24 Сентябрь 2009, 10:01:25 »

Большой противолодочный корабль проекта 1155.1 "Адмирал Чабаненко"


28 января 1999 года в Балтийске на большом противолодочном корабле (БПК) "Адмирал Чабаненко" был торжественно поднят Андреевский флаг. В этот день в состав Военно-Морского Флота России официально вошел боевой корабль первого ранга, по многим параметрам существенно отличающийся от построенных ранее.
Поздравляя со знаменательным событием всех, кто причастен к рождению нового БПК, министр обороны Маршал Российской Федерации Игорь Сергеев в телеграмме выразил признательность коллективу завода "Янтарь", который в непростых условиях сумел завершить начатое в конце 80-х годов строительство и создал корабль, отвечающий самым современным требованиям. А экипажу министр напомнил заповедь Петра I: "Флаг перед неприятелем не спускать ни при каких обстоятельствах".
В церемонии подъема флага приняли участие командующий Балтийским флотом адмирал Владимир Егоров, полномочный представитель Президента РФ в Калининградской области Александр Орлов, генеральный директор АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" Алексей Жеренко, а также сыновья и внучка адмирала А.Т. Чабаненко, имя которого носит корабль, - Андрей Андреевич, Владимир Андреевич и Ирина Владимировна Чабаненко.
История создания новейшего российского БПК проекта 11551 началась в 70-е годы. Тогда в странах, владеющих "ключами от моря", пришли к пониманию, что строить крупнотоннажные специализированные корабли - слишком дорогое удовольствие. Морские державы начали разрабатывать многоцелевые. Идея единого надводного корабля занимала и умы советских конструкторов. Однако, как сказал мне главный конструктор "Адмирала Чабаненко" Валентин Мишин, ряд производственно-технических проблем не позволил тогда воплотить задуманное в металле. В СССР на стапелях закладывались разнотипные разработки Северного ПКБ: эсминец проекта 956 и БПК проекта 1155. В 1979 году заместителю главного конструктора 956-го В.П. Мишину предложили возглавить работы по проекту 1155. Головной в этой серии БПК "Удалой" был готов процентов на 60. После сдачи его флоту под руководством нового главного конструктора стали прорабатываться вопросы дальнейшей модернизации серии. Первые наброски появились в 1982 году. В чертежах вырисовывался совершенно новый корабль, хотя внешне он мало чем отличался от "Удалого".
Среди очевидно заметных новшеств - противокорабельные ракеты "Москит", одна спаренная 130-мм артустановка, комплекс противоторпедной защиты "Удав", ряд систем ПВО. В корпусе от постороннего взгляда скрыты современная ГЭУ, более мощный гидроакустический комплекс, единая система управления контуром ПВО, ряд других боевых систем, разработанных на цифровой элементной базе.
Создавая, по сути, новый проект, конструкторы Северного ПКБ держали в уме американские эсминцы "Спрюенс" и "Орли Берк" (головной вступил в строй в 1991 году). Последнему и однотипному с ним, наш пока, увы, единственный многоцелевой корабль ничем, по словам Валентина Мишина, не проигрывает. По некоторым параметрам даже даст фору, несмотря на явно затянувшееся вхождение в боевой состав российского ВМФ.
Заложили "Чабаненко" на "Янтаре" в Калининграде 28 февраля 1989 года. Спустили на воду 14 декабря 1992 года. Экипаж справил новоселье в каютах и кубриках в 1993 году. Первым командиром БПК был капитан 1-го ранга Игорь Быков. Он же вывел корабль на ходовые испытания в 1995 году. Но сдача заказа флоту растянулась на долгие годы - пять директоров завода сменилось за это время. Не успев узнать настоящую океанскую волну, корабль крепко сел на финансовые рифы. В течение нескольких лет БПК, готовый на 98 процентов, простоял у заводской стенки. А уже собранный на стапеле второй корпус такого же проекта из-за проблем с финансированием разобрали.
Трижды предпринимались попытки сдать "Чабаненко" флоту. В 1997 году экипаж уже под командованием капитана 1-го ранга Михаила Колывушко отработал в море большой комплекс задач, однако тонкий финансовый ручеек быстро иссяк, и БПК, не успев завершить всю программу госиспытаний, вынужден был возвратиться в завод.
В конце прошлого года корабль в третий раз предъявили для государственных испытаний. Их ход контролировал Главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Куроедов. Были найдены нестандартные решения проблемных вопросов, схемы финансирования. В результате намеченный план удалось выполнить в максимально сжатые сроки. Сама же организация госиспытаний, по оценке и командира корабля, и ответственного сдатчика завода "Янтарь" Александра Соломатина, выше всяких похвал. План выполнен по суткам практически один к одному. Топливо, продовольствие, вода, мишени - все поступало по заявкам максимально оперативно. Для Балтийского флота, обеспечивавшего проверку морских и боевых качеств новостройки, это была задача номер один. Подводная лодка, другие корабли, авиация работали в интересах нового БПК столько, сколько требовалось для подтверждения всех его тактико-технических заданий.
В ходе испытаний, по словам председателя государственной комиссии по приемке корабля в состав ВМФ, начальника штаба БФ вице-адмирала Александра Бражника, проверены все системы и вооружение корабля. Выполнены ракетные (использовано 17 ракет), артиллерийские, противолодочные стрельбы, проведены учения ПВО, облет корабля всеми типами летательных аппаратов. Впервые на его палубу совершили посадки вертолеты Ка-27. Эту задачу выполнял экипаж военного летчика подполковника Александра Жеребцова. Кстати, с его помощью были сделаны и эти снимки "Адмирала Чабаненко" в море.
Новый корабль, чья дорога к морю оказалась такой долгой и трудной, перешел на Северный флот. Именно там он пройдет окончательную проверку всего своего вооружения и там же будет нести нелегкую ратную службу. Вобрав все военно-технические достижения завершающегося столетия в области боевого кораблестроения, "Адмирал Чабаненко" по праву может называться кораблем ХХI века.

 
Тактико-технические характеристики

Длина, м
Ширина, м
Осадка, м
Экипаж, чел   
Водоизмещение, тонн   
Максимальная скорость, узлов   
Дальность при скорости 14 узлов, миль;   
Количество вертолётов, шт   2
Автономность, суток   

http://www.rusarmy.com/vmf/prk_pr_1155.1.htm
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #2 : 24 Сентябрь 2009, 10:02:10 »

Большой противолодочный корабль проекта 1155 "Фрегат"


Большие противолодочные корабли проекта 1155 "Фрегат" (по классификации НАТО - Balkom-III) начали поступать на вооружение в состав ВМС СССР в 1980 году. Головной корабль серии - УРО "Удалой".

Корабли этой серии предназначены для решения задач по обеспечению обороны корабельных соединений и групп, борьбы с подводными лодками, оказания огневой поддержки сухопутным войскам, защиты морских коммуникаций, нанесения ударов по береговым целям и ведения разведки.

Силовая установка кораблей этого типа состоит из четырёх газовых турбин суммарной мощностью 60000 л.с., она обеспечивает движение корабля с максимальной скоростью в 30 узлов. А дальность плавания со скоростью 14 узлов составляет 3000 миль.

Корабль вооружён двумя счетверёнными пусковыми установками ракето-торпед комплекса 85-РУ "Метель", имеет восемь восьмиконтейнерных установок ЗУР "Кинжал" вертикального пуска, две 100-мм артиллерийских установки. Также корабль оснащён двумя 12-ствольными бомбомётами РБУ-6000, двумя 533-мм четырёхтрубными торпедными аппаратами.

На корабле постоянно базируются противолодочный вертолёт Ка-27ПЛ и вертолёт разведки и целеуказания Ка-27РЦ, для которых имеется два ангара.

Корабли оснащены активными успокоителями качки и установкой опреснения забортной воды.

 
Тактико-технические характеристики

Длина, м 163
Ширина, м 19
Осадка, м 8
Экипаж, чел   220
Водоизмещение, тонн   8400
Максимальная скорость, узлов   30
Дальность при скорости 14 узлов, миль;   3000
Количество вертолётов, шт   2
Автономность, суток   

http://www.rusarmy.com/vmf/prk_pr_1155.htm
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #3 : 24 Сентябрь 2009, 10:03:06 »

Большой противолодочный корабль проекта 61


УРО "Сметливый" - один из 20 кораблей проектов 61 и 61М (по классификации НАТО - Kashin и Kashin-II), начавших поступать на вооружение в состав ВМС СССР в 1964 году.

Корабли этой серии предназначены для решения боевых задач по обеспечению обороны корабельных соединений и групп, оказания огневой поддержки сухопутным подразделениям, нанесения ударов по береговым целям, борьбы с подводными лодками противника, защиты морских коммуникаций и ведения разведки.

Силовая установка кораблей этого типа обеспечивает движение с максимальной скоростью 35 узлов и состоит из четырёх газовых турбин суммарной мощностью 72000 л.с. Дальность плавания при скорости в 18 узлов составляет 3500 миль.

Корабль вооружён двумя спаренными пусковыми установками ЗУР "Волна М-1", артиллерийскими установками ГАС, двумя 12-ствольными бомбомётами РБУ-6000 и 406-мм семитрубными торпедным аппаратом.

На корабле постоянно базируется противолодочный вертолёт Ка-27, для которого имеется вертолётная площадка и ангар в кормовой части корабля.

Противолодочные корабли проекта 61 являются первыми в мире боевыми кораблями с газотурбинной силовой установкой. Корабли оснащены активными успокоителями качки и опреснителями забортной воды.

 
Тактико-технические характеристики

Длина, м 
Ширина, м 
Осадка, м 
Экипаж, чел   
Водоизмещение стандартное, тонн   
Водоизмещение максимальное тонн   
Скорость максимальная, узлов   35
Дальность плавания при 18 узлах, миль   3500
Количество вертолётов, шт   1
Автономность, суток   

http://www.rusarmy.com/vmf/prk_pr_61.htm
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #4 : 24 Сентябрь 2009, 10:04:08 »

Малый противолодочный корабль проекта 133.1М


Серия малых противолодочных кораблей постройки ГДР. Конструкция аналогична советскому проекту 1124. Строились в 1986-1990-х годах.

 
Тактико-технические характеристики

Длина, м 75,2
Ширина, м 9,78
Осадка, м 4,55
Экипаж, чел   80
Водоизмещение стандартное, тонн   865
Водоизмещение максимальное тонн   935
Скорость максимальная, узлов   24,5
Дальность плавания при 20 / 12 узлах, миль   1200/2200
Автономность, суток   10

http://www.rusarmy.com/vmf/prk_pr_133.1m.htm
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #5 : 24 Сентябрь 2009, 10:05:06 »

Противолодочный корабль проекта 1241.2 "Молния-2"


 
Тактико-технические характеристики

Длина, м 57,6
Ширина, м 10,4
Осадка, м 4,0
Экипаж, чел   36 - 39
Водоизмещение, тонн   495
Скорость максимальная, узлов   32
Дальность плавания при 20 / 12 узлах, миль   2000/3000
Автономность, суток   10

http://www.rusarmy.com/vmf/prk_pr_1241.2.htm
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #6 : 24 Сентябрь 2009, 10:05:58 »

Малый противолодочный корабль на подводных крыльях проекта 1145 "Сокол"


Малый противолодочный корабль на подводных крыльях. Построено два корабля, различающиеся между собой по вооружению.

 
Тактико-технические характеристики

Длина, м 49,9
Ширина, м 9,9
Осадка, м 7,26
Экипаж, чел   39
Водоизмещение, тонн   468
Скорость, узлов   12,2
Скорость на подводных крыльях, узлов   50
Дальность плавания при 50 / 12,2 узлах, миль   
Автономность, суток   

http://www.rusarmy.com/vmf/prk_pr_1145.htm
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #7 : 24 Сентябрь 2009, 10:06:46 »

Малый противолодочный корабль проекта 1124 "Альбатрос"


Малые противолодочные корабли проекта 1124, предназначены для поиска и уничтожения подводных лодок в "ближней" морской зоне.

Строились большой серией в 1970-1990'х годах. Проект неоднократно модернизировался ( модификации 1124.1, 1124М, 1124МУ, 1124МЕ, 1124.4 ). В настоящее время в ВМФ и пограничных войсках России числится около 30 МПК проектов 1124МУ/1124МЕ/1124.4.

Корабли первых серий выведены в резерв или проданы на металл.

 
Тактико-технические характеристики

Длина, м 71,2
Ширина, м 10,15
Осадка, м 3,6
Экипаж, чел   86
Водоизмещение стандартное, тонн   876 - 930
Водоизмещение максимальное тонн   1030 - 1070
Скорость крейсерская, узлов   21
Скорость максимальная, узлов   32
Дальность плавания при 27 / 10 узлах, миль   950/4000
Автономность, суток   9

http://www.rusarmy.com/vmf/prk_pr_1124.htm
Записан
Пpофaн
Старейшина
*******

Репутация 1003
Офлайн Офлайн

Сообщений: 3261



Просмотр профиля
« Ответ #8 : 24 Сентябрь 2009, 18:46:42 »

Фрегат типа "Неустрашимый" (класс "Ястреб", пр.11540)


Многоцелевой боевой корабль типа фрегат, способный решать широкий круг задач


История создания

Для устранения отставания отечественных сторожевых кораблей (СКР) морской зоны от зарубежных кораблей аналогичного класса в 1 ЦНИИ МО в середине 1970-х гг. группа специалистов под руководством капитана 3 ранга В.П. Кузина начала работы по исследованию перспективного многоцелевого сторожевого корабля. Параллельно в Зеленодольском ПКБ под руководством Л.Ф. Федосеева велись работы по созданию малого противолодочного корабля (МПК) пр. 1154 «Ястреб», который представлял собой развитие МПК пр.1124. Его главный конструктор Н.А. Яковлевский поддержал предложение 1 ЦНИИ МО по переработке этого проекта и создания многоцелевого СКР, не уступающего по своим боевым возможностям лучшим зарубежным кораблям класса фрегат.
 
Расширение круга решаемых задач и вооружения привели к росту водоизмещения и снижению скорости хода до 27-28 узлов (в эскизном проекте 1975 г. полное водоизмещение составляло 1500 т, в техническом проекте 1976 г. - 1700 т, в корректированном техпроекте 1979 г. - около 2000 т, а в варианте с вертолетом – 2500 т). Работы возглавил главный конструктор Н.А. Яковлевский. В итоге корабль пр.1154 приблизился по водоизмещению к СКР пр.1135. В 1981 г. разрабатывается новое ТТЗ Зеленодольскому ПКБ на пр.11540 под шифром "Ястреб", а 1982 г. состоялось решение Минсудпрома и ВМФ о его дальнейшей разработки по новому заданию в виде СКР пр.1135 и 11351. В результате это стал многоцелевой СКР, способный вести противолодочную, противовоздушную и противокорабельную оборону соединений кораблей, конвоев и десантных отрядов. В октябре 1981 г. в связи с добавлением ПКРК "Уран" водоизмещение проектируемого корабля увеличивается до 3,5 тыс. т.
Разработка пр.11540 потребовала проведения ряда специальных НИОКР, в том числе по снижению уровня подводного шума, обеспечению мореходных качеств и хорошей управляемости. В процессе проектирования менялась компоновка корабля и состав вооружения, силовая установка. Постепенно стандартное водоизмещение корабля достигло 3 200 т, что отрицательно сказалось на возможности строительства корабля большой серией. Вначале планировалось построить не менее 70 единиц на 7 заводах страны.

Головной фрегат "Неустрашимый" построен на судостроительном заводе "Янтарь" в г. Калининграде в 1991 г., в состав ВМФ России окончательно вошел в 1993 г. Здесь же были заложены в 1991 г. ("Ярослав Мудрый", по некоторым данным "Неприступный") и 1993 г. ("Туман") еще два корабля. Один из них вероятно будет достроен, а корпус второго утилизирован. По состоянию на 1988 г. "Неустрашимый" стоил 80 млн. руб.
Корабль пр.11540 стал дальнейшим развитием СКР пр.1135 и является первым российским универсальным кораблем охраны, построенным с применением малоотражающих материалов. По состоянию на 2005 г. находился в составе Балтийского флота.


Назначение

Многоцелевой корабль пр.11540 "Неустрашимый" предназначен для поиска и уничтожения подводных лодок, обеспечения противокорабельной и противолодочной обороны боевых кораблей и судов в море, нанесение ударов по кораблям и судам в море и базах, поддержки боевых действий сухопутных войск, обеспечения высадки морских десантов и решения других задач.
Водоизмещение полное 4250 т, стандартное 3590 т; длина 130 м, ширина 15,6 м, осадка 8,35 м. Дальность плавания 2900 миль. Экипаж 210 человек, в том числе 35 офицеров
Конструктивные особенности
Корпус корабля полубачный, с продленным полубаком и носовым бульбом, в котором размещается антенна гидроакустического комплекса (ГАК). Водонепроницаемыми переборками разбит на 12 отсеков. Корабль имеет две мачты и две дымовые трубы. Корпус и надстройка стальные. Создан с использованием технологий по снижению акустической заметности, имеет защиту от оружия массового уничтожения. Улучшению мореходности способствуют успокоители качки с выдвижными рулями, а также скуловые кили. Предусмотрены устройства для принятия в море с судов снабжения жидких и сухих грузов.
 

Главная энергетическая установка

В качестве главной энергетической установки (ГЭУ) используется двухвальная газо-газотурбинная установка (ГГТУ) типа COGAG. Она состоит из 2-х форсажных газотурбинных двигателей (ГТД) и 2-х маршевых ГТД, работающих через сложные редукторы на два винта фиксированного шага (ВФШ).
Мощность ГТУ 2x20000 л.с. (маршевая) и 2x37000 л.с. (форсажная); скорость полного (экономического) хода более 31 (18) узлов.


Вооружение

Управляемое ракетное оружие (УРО) неустановленно. Зарезервировано место для размещения противокорабельных ракет (ПКР) "Уран" (ракеты К-35 с инерциальной системой управления).
Для борьбы с подводными лодками корабль оснащен противолодочным ракето-торпедным комплексом (ПЛРК) "Водопад-НК" (боезапас 6 ракет с дальностью стрельбы до 120 км). Он представляет собой две трехтрубные горизонтальные пусковые установки, установленные по каждому борту в направлении носовой части корабля с фиксированным углом подъема около 20 град., обеспечивающим управление ракетой в полете и активной радиолокационной головкой наведения.
 

Неподвижная противолодочная реактивная бомбометная установка РБУ-6000 из 12 радиально размещенных труб является частью системы противолодочной обороны "Смерч-2" и установлена на верхней палубе за ПУ комплекса "Кинжал". Данные для стрельбы поступают от системы управления огнем "Буря". Боезапас из 96 ракет размещен под пусковой установкой и автоматически заряжаются через элеватор. Переключение ПУ из пускового режима в режим заряжания и обратно происходит автоматически. Максимальная дальность стрельбы составляет 6000 м, максимальная глубина цели - 500 м.

Основное средство борьбы с воздушными целями – зенитный ракетный комплекс "Кинжал" ("Клинок") с 32 ракетами, размещенных в вертикальной пусковой установке. Он обеспечивает защиту корабля от противокорабельных ракет, беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов, кораблей противника, а также оружия берегового базирования. Четыре модуля вертикального пуска установлены в носовой части корабля за корабельным 100 мм орудием. Боекомплект ЗРК составляет 32 ракеты.
Для уничтожения низколетящих целей могут быть использованы 2 боевых модуля зенитного ракетно-артиллерийского комплекса "Кортик".

Артиллерийское вооружение представлено 100 мм артиллерийскими установками АК-100 с РЛС управления МР-145 "Лев" (боезапас 350 снарядов) установлена в носовой части корабля и предназначена для уничтожения воздушных, морских и береговых целей, включая противокорабельные ракеты. Разработана КБ "Аметист" (г. Москва), "Арсенал" и Промышленной ассоциацией (г. Санкт-Петербург).
 
Для обстрела целей может быть использован артиллерийский канал с 30-мм установками ЗРАК "Кортик" (боекомплект 64 ЗУР и 600 выстрелов). "Кортик" обеспечивает оборону от высокоточного оружия, включая противокорабельные, противорадиолокационные ракеты, авиабомбы, самолеты и небольшие морские суда.

В интересах защиты корабля от оружия с тепловыми головками самонаведения он оснащен восемью десятитрубными пусковыми установками ПК-10 для стрельбы 120 мм снарядами тепловых помех, а с радиолокационными и оптическими головками самонаведения двумя 16-трубными 82- мм установками ПК-16. Дальность стрельбы от 200 до 1 800 метров.
Для ведения воздушной разведки на корабле имеется ангар с противолодочным вертолетом Ка-27.
В составе радиоэлектронного вооружения имеется боевая информационно-управляющая система "Трон" и гидроакустический комплекс "Звезда-1" с носовой антенной в бульбе и буксируемой антенной переменной глубины, радиолокационные станции обнаружения воздушных целей "Фрегат-М2" с фазированной антенной решеткой и "Позитив".
Знаменательные даты
В сентябре-октябре 1994 г. корабль участвовал в совместных учениях с ВМС стран НАТО.
В июне 1995 г. нанес официальный визит в г. Киль (Германия), где участвовал в торжествах по случаю 100-летия Кильского канала.
В 1994 г. завоевал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке (в составе КПУГ), в 1996, 1997 и 1998 гг. - призы по зенитной подготовке, в 1997, 1998 и 1999 гг. - призы по артподготовке (в составе КУГ).


Модификации

Пр.11540 "Ястреб" - базовый серийный проект (1990 г.).
Пр.11541 "Корсар" - проект экспортного СКР с незначительными изменениями. Разработан в 1990-х гг. Зеленодольским ПКБ. При максимальном сохранении базовой конструкции корабля предполагалось:
установить новые образцы радиоэлектронного вооружения в экспортном исполнении (в т.ч. БИУС "Сигма-Э", 3-координатную РЛС "Фрегат-МАЭ", систему управления ПКРК "Монумент-Э", ГАК "Заря-МЭ", средства РЭБ МП-407Э или ТК-25Э, комплексы связи "Буран-6Э" и "Муссон", систему госопознавания 67-Р, навигационный комплекс МК-54ИС с цифровым картографированием);
заменить АУ на более лёгкую 100-мм А-190 "Универсал", ПКРК "Уран" на "Яхонт" (дальность 300 км) или другой комплекс по желанию закзчика;
установить противолодочные комплексы РПК-8Э и "Калибр", ЗРАК "Каштан" или "Пальма", установку противодиверсионных гранатометов ДП-65;
разместить вертолет Ка-28 или Ка-31, а также улучшить условия обитаемости.

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049050055048124054055051.html
Записан
Теги:
Страниц: [1]   Вверх
  Отправить эту тему  |  Печать  
 
Перейти в:  

Европа




Форум Война Интернет-передача Орден патриотов СССР ОД "9 мая"
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.15 | SMF © 2011, Simple Machines
SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!


Гугел был здесь последний раз13 Декабрь 2019, 19:58:34