Форум Общественного Движения 9 Мая
Танки - Версия для печати

+- Форум Общественного Движения 9 Мая (https://9e-maya.org/forum2)
+-- Форум Общий форум (https://9e-maya.org/forum2/forum-3.html)
+--- Форум Военное Дело (https://9e-maya.org/forum2/forum-42.html)
+---- Форум Техника (https://9e-maya.org/forum2/forum-43.html)
+---- Темы: Танки (/thread-433.html)

Страницы: 1 2 3


Танки - Профан - 08-15-2009

Т-55, средний танк

[Изображение: 055052055049053049.jpg]
Предназначен для уничтожения укрепленных огневых точек

История  

    Танк Т-55 разрабатывался под обозначением «Объект 155» конструкторским бюро под руководством Л.Н. Карцева в Нижнем Тагиле. Он был принят на вооружение приказом Министра обороны СССР от 24.05.1958 г. Серийное производство танка Т-55 осуществлялось в Харькове, Нижнем Тагиле и Омске с 1958 по 1962 гг.

[Изображение: 055052055053054056.jpg]

      В этом танке были внедрены следующие основные новшества: повышена мощность двигателя с 520 до 580 л.с., применены баки-стеллажи для увеличения запаса возимого топлива и боекомплекта, установлен воздушный компрессор для более надежного пуска двигателя, сохранения ресурса аккумуляторных батарей и исключения необходимости заменять отработанные воздушные баллоны на заряженные, введены система ПАЗ, термодымовая аппаратура ТДА, создававшая дымовую завесу за счет испарения топлива, впрыскиваемого в выхлопной коллектор, автоматическая система ППО «Роса», гидропневмоочистка смотрового прибора механика-водителя и планетарный бортовой редуктор.

[Изображение: 055053048049052052.jpg]

    Оригинальным компоновочным решением являлась установка в носовой части корпуса двух баков-стеллажей, апробированных на экспериментальном танке Т-54М. В них размещалось 18 выстрелов к пушке и 300 л топлива. Благодаря плотной компоновке удалось увеличить суммарную емкость забронированных топливных баков до 680 л, что составляло 50% общего возимого запаса топлива. Кроме того, был увеличен боекомплект пушки с 34 до 43 выстрелов.


Оборудование   

      Броневая защита претерпела незначительные изменения за счет некоторого уменьшения толщины броневых листов кормы корпуса. Двигатель В-55 имел обогреваемый картер и оснащался масляной центрифугой, двухступенчатым воздухоочистителем ВТИ-4 и гидромуфтой привода генератора.

      Танк имел систему противоатомной защиты, термодымовую аппаратуру и автоматическую систему ППО трехкратного действия с более эффективным, чем углекислота, огнетушащим составом «3,5».

      Усовершенствованное оборудование для подводного вождения обеспечивало преодоление водных преград шириной до 1000 м. В трансмиссии танка использовались комбинированные двухрядные бортовые редукторы, в которых один ряд был планетарным.

[Изображение: 055053049057050048.jpg]

    Начиная с 1960 г. в конструкцию танка были введены изменения, повышающие его технические характеристики. К ним относились дублирующий гидропневматический привод управления 19-дисковым главным фрикционом, установка призменного прибора у наводчика и воздушно-жидкостная система очистки смотровых приборов механика-водителя.

      В 1965 г. были введены гусеницы с РМШ, и поэтому была изменена конструкция съемных венцов ведущих колес. С 1969 г. на танке стал устанавливаться зенитный пулемет ДШКМ, а в 1974 г. был введен лазерный дальномер КДТ-1 и прицел наводчика ТШС-32ПМ.


Вооружение   

    Основным вооружением Т-55 являлась 100-мм пушка Д-10Т. Длина ствола орудия — 56 калибров. Это орудие было разработано в конструкторском бюро артиллерийского завода № 9 под руководством Ф. Ф. Петрова для СУ-100. Бронебойный снаряд её 100-мм пушки был способен пробить вертикальный лист брони толщиной 125 мм на расстоянии 2000 м. После Второй Мировой войны его улучшенные варианты состояли на вооружении в течение сорока лет после разработки исходной модификации. Дополнительное вооружение состоит из спаренного с пушкой 7,62 мм пулемета расположенного справа от пушки.



Модификации

• Т-55 (объект 155), серийное производство с 1958 по 1962 г. Основная компоновка идентична Т-54. Стабилизатор СТП-2, двигатель В-55, боекомплект 43 выстрела, система ПАЗ, ППО, новые ИК-приборы, усовершенствована трансмиссия, запас хода до 500 км, зенитный пулемет снят.
• ТО-55 (объект 482), огнеметный танк обр. 1968 г
• Т-55А (объект 155А), противорадиационная защита (подбой и надбой), снят курсовой пулемет. Производился с 1963 по 1979 гг. С 1970 г. на танке устанавливался зенитный пулемет ДШКМ, с 1975 г. – лазерный дальномер КДТ-1.
• Т-55М (объект 155М), модернизированный Т-55 в 1983 г. Комбинированная броня, комплекс управляемого вооружения 9К116 «Бастион» и СУО «Волна», двигатель В-55У (620 л.с.), гусеница с РМШ, на стволе пушки термокожух, дымовые гранатометы. Боевая масса 40,5 т.
• Т-55М-1, Т-55М с двигателем В-46-5М (690 л.с.).
• Т-55М-2, образца 1983 г. Экспортный вариант Т-55 с бортовыми экранами и защитой от напалма.
• Т-55АМ, модернизированный Т-55А по программе Т-55М.
• Т-55АМ-1, Т-55АМ с двигателем В-46-5М.
• Т-55АМ-2, экспортный вариант Т55АМ.
• Т-55Д, образца 1983 г. Комплекс активной защиты 1030М «Дрозд»
• Т-55Д-1, Т-55Д с двигателем В-46-5М.
• Т-55АД, Т-55АМ, модернизированный по программе Т-55Д.
• Т-55АД-1, Т-55АД с двигателем В-46-5М.
• Т-55МВ, образца 1985 г. Модернизированный Т-55М. Динамическая защита, бортовые экраны, усиленное днище. Боевая масса 41,4 т.
• Т-55МВ-1, Т-55МВ с двигателем В-46-5М.
• Т-55АМВ, Т-55АМ модернизированный по программе Т-55МВ.
• Т-55АМВ-1, Т-55АМВ с двигателем В-46-5М.


Боевое применение 

    Танки Т-54/55 приняли участие в значительном количестве конфликтов начиная с 1950 годов и настоящее время используются правительственными войсками в ходе конфликта в Афганистане и также в ходе гражданских войн в Сомали и Шри-Ланке (китайские варианты). Т-54 символически закончил Войну во Вьетнаме. В 1975 году ожесточенные действия между войсками Северного и южного Вьетнама закончились поражением Южного Вьетнама. Боевых действий в самом Сайгоне почти не было. Около полудня 30 апреля северовьетнамский танк Т-54 (бортовой номер 843) протаранил ворота Дворца независимости (бывшей резиденции президентов Южного Вьетнама) и встал на лужайке перед ней. В тот же день во дворце состоялась церемония подписания капитуляции Южного Вьетнама.


Особенности применения за рубежом   

    Танки Т-55 состоят на вооружении армий свыше сорока стран. В таких государствах, как Ирак, Израиль, Египет, Румыния и Финляндия, проводилась их глубокая модернизация. В 1989 году на выставке в Багдаде был продемонстрирован модернизированный иракский танк Т-55, вооруженный 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46, которая ранее устанавливалась на советских машинах Т-72А. В связи с применением автомата заряжания экипаж машины состоял из трех человек. В кормовой части высота башни была увеличена для размещения механизма подъема кассет автомата заряжания. Танк имел усиленную броневую защиту башни и передней части корпуса.

[Изображение: 055052055056056049.jpg]

    Борта корпуса защищены противокумулятивными экранами. С каждой стороны башни смонтированы по четыре дымовых гранатомета. Масса модернизированного танка возросла до 40 тонн. Начиная с 1977 года в Румынии на Т-55 устанавливали лазерный дальномер и баллистический вычислитель китайского производства, дизельный двигатель мощностью 600 л.с., бортовые экраны и 12,7-м м зенитный пулемет. В ходовой части применялась шестиопорная схема с двумя поддерживающими катками со стороны каждого борта. На стволе пушки монтировался теплозащитный кожух. В Финляндии на Т-55 устанавливают лазерный дальномер, пассивные приборы ночного видения, теплозащитный кожух ствола пушки, бортовые экраны, дымовые гранатометы западногерманского типа и 12,7-мм зенитный пулемет. В Израиле на трофейных танках Т-55 вместо 100-мм используется 105-мм нарезная пушка, новые система управления огнем, стабилизатор и приборы ночного видения. В Египте на Т-55 мощность двигателя В-55 увеличена до 700 л.с. и установлена трансмиссия германской фирмы "Ренк".


Состояние  

    Учитывая то обстоятельство, что Т-55 до сих пор находится на вооружении армий более чем пятидесяти государств в количестве нескольких десятков тысяч единиц, в настоящее время конструкторским бюро транспортного машиностроения в г. Омске разработана программа глубокой модернизации Т-55. Проведение мероприятий по модернизации машины в соответствии с этой программой позволяет при небольших затратах повысить боевую эффективность танка-ветерана до уровня новейших танков по всем основным показателям: огневой мощи, защищенности и подвижности. Неизменным остается только один показатель этой поистине уникальной машины - высочайшая надежность.

[Изображение: 055053049048049054.jpg]

Боевая масса, т 36 - 36,5
Электропитание, В .
Пушка, тип Д-10Т2С/НП
Калибр, мм 100
Длина ствола, мм 2800
Дальность стрельбы максимальная, км .
длина х высота х ширина, мм 9000 х 2350 х 3270
Боекомплект, выстр. .
Тип выстрелов .
Управляемое оружие .
Броневая защита, мм 100-200
Динамическая защита .
Двигатель В-54, дизель
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 580
Максимальная скорость движения, км/ч 50
Тип подвески .
Запас хода по шоссе, км 480
Глубина преодолеваемой водной преграды, м .

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049051055124052049051048.html


Re: Танки - Профан - 08-15-2009

Т-62, средний танк

[Изображение: 057052050051052.jpg]
Средний танк Т-62 использовался для комплектования бронетанковых подразделений и частей


История создания и компоновка

Разработан ФГУП "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения", г. Нижний Тагил под руководством главного конструктора Л.Н. Карцева как дальнейшее совершенствование танка Т-55, принят на вооружение в 1961 г., впервые показан публично на параде 1 мая 1965 года. От своего прототипа Т-55 отличался большей длиной корпуса, что было необходимо для установки более мощной 115-мм пушки. Масса - 40 т, экипаж - 4 чел.
В связи с возросшими массой, моментом инерции и моментом неуравновешенности пушки для Т-62 был разработан стабилизатор "Метеор" и изменена конструкция механизма поворота башни. Для уменьшения времени нахождения пушки в нестабилизированном положении угол ее снижения был увеличен до 6 град. за счет более высокой башни и наклона вперед ее опоры.

[Изображение: 057052050051048.jpg]

Серийно производился с 1961 г. по 1975 г. на предприятии "Уралвагонзавод" (г. Нижний Тагил). Производство завершено раньше чем Т-55 после выпуска 20000 единиц.
Танк выпускался также в Чехословакии (около 1500 единиц) и Польше.
Танк Т-62 выполнен по классической схеме. Слева в передней части корпуса находится отделение управления, в средней части установлена трехместная башня с пушкой. Слева от казенника пушки впереди размещается наводчик, за ним командир танка, справа от казенника рабочее место заряжающего. В корме размещено моторно-трансмиссионное отделение и поперечным расположением двигателя. Габаритные размеры: длина с пушкой вперед – 9330 мм, длина по корпусу – 6630 мм, высота по крыше башни – 2390 мм, клиренс - 430 мм.
Корпус танка сварен из гомогенных броневых плит, башня – полностью литая. Плиты лобовой брони толщиной 102 мм имеют значительный наклон – верхняя 60 и нижняя 54 градуса. Эквивалентная толщина составляет около 200 мм. Толщина остального бронирования существенно меньше.


Оборудование для вождения и обзора местности

В отделение управления механик-водитель попадает через люк, расположенный в подбашенной плите над его сиденьем. Обзор местности осуществляется с использованием двух перископов, установленных перед люком. В ночное время вместо левого перископа используется прибор ночного видения ТВН-2 с сектором обзора 30 град. на дальности 60 м. ИК-прожектор механика-водителя установлен с правой стороны верхней лобовой плиты, рядом с фарой белого света. Справа от механика-водителя находятся топливные баки.

Командир наблюдение за местностью осуществляет с использованием комбинированного прибора ТКН-3 с ИК-прожектором, установленным перед люком. Днем (ночью) прибор обеспечивает обзор местности с 5-кратным (до 4,2 крат) увеличением в секторе 10 (8) градусов. Дальность действия ИК-прожектора ОУ-3ГК составляет 400 м. Кроме ТКН-3 командир может использовать четыре перископа, по два в крышке и перед люком. Все приборы наблюдения установлены в командирской башенке и вращаются вместе с ней независимо от вращения башни танка. Однако при вращении башни ему приходится вручную удерживать свою башенку в выбранном положении за счет мускульной силы.

Для наводчика установлен телескопический прицел ТШ2Б-41, с 3,5 и 7-кратным увеличением и углом обзора 18 и 9 град. соответственно. На окуляре прицела нанесена дальномерная шкала для целей высотой 2,7 м. В ночное время наблюдение за местностью ведется с помощью активного прибора ночного видения ТПН1-41-11 с 5,5-кратным увеличением и углом обзора 6 град. ИК-подсветка осуществляется прожектором Л-2Г, установленного в передней части башни рядом с пушкой. Дальность обзора не превышает 800 м. Кроме этого, наводчик может использовать перископ ТНП-165.

Перед люком заряжающего установлен перископ ТНП-165.


Вооружение

На танке впервые в мире установлена стабилизированная в двух плоскостях 115-мм гладкоствольная танковая пушка 2А20 (У5-ТС) с эжектором и стабилизатором "Метеор", который обеспечивает прицельный огонь из танка сходу. Боекомплект состоит из бронебойно-подкалиберных оперенных, осколочно-фугасных и кумулятивных унитарных выстрелов с высокой начальной (1615 м/с) скоростью. Стреляная гильза выбрасывается через специальный кормовой люк в башне.

Дальность стрельбы прямой наводкой составляет 4000 м, наибольшая дальность стрельбы - 5800 м. Бронепробиваемость бронебойно-подкалиберного снаряда на дальности 2000 м составляет 270 мм по вертикально расположенной броне и 115 мм по броне с углом наклона 60 град. Наведение на цель осуществляется электрогидравлическими приводами. Наведение пушки по углу места (-6 - +16 град.) осуществляет наводчик, по азимуту вкруговую - командир танка. При необходимости наводчик может наводить орудие на цель механизмами ручного привода.

С пушкой спарен 7,62-мм пулемет ПКТ.
Боекомплект - 115-мм выстрелов - 40 шт., 7,62-мм патронов - 2500 шт., 12,7-мм патронов - 300 шт.


Силовая установка

В качестве силовой установки на танке Т-62 используется V-образный 12-цилиндровый дизель с жидкостным охлаждением В-55В, развивающий мощность 580 л.с. при 2000 об/мин. с гидропневматическим сервоприводом управления. Коробка передач имеет пять скоростей вперед и одну назад. Трансмиссия механическая, подвеска торсионная с гидравлическими амортизаторами.

Запас топлива - 675 л во внутренних и 285 л в наружных топливных баках. Возможна установка дополнительных топливных баков емкостью 400 л (две 200-литровых бочки на кронштейнах в кормовой части корпуса). Средний расход топлива при движении по шоссе составляет 1,9-2,1 л/км, при движении по пересеченной местности - 3-3,3 л/км, при постановке дымовой завесы с помощью ТДА - 10 л/мин.

В состав ходовой части Т-62 входят пять двускатных обрезиненных опорных катков на борт, выполненных из легкого сплава и подвешенных на балансирах. Упругими элементами подвески являются торсионные валы, установленные поперек корпуса танка по всей его ширине. Балансиры первых и пятых катков связаны с гидравлическими амортизаторами. По сравнению с внешне подобным танком Т-55, интервалы между опорными катками на Т-62 стали значительно больше. Расстояние между первыми тремя катками заметно меньше, чем между остальными. Ведущие колеса и механизм натяжения гусениц находятся в передней части корпуса. Гусеница состоит из 96 траков, соединенных металлическим шарниром и весит 1386 кг.

Удельное давление на грунт составляет 0,77 кг/см. кв. Максимальная скорость по шоссе - 50 км/ч Максимальный запас хода по шоссе - 400 км, с дополнительными бочками - 650 км. Преодолеваемые препятствия: стенка - 0,8 м, ров - 2.85 м, угол подъема и крена – 30 и 20 градусов соответственно.

Танк Т-62 оснащен системой защиты от оружия массового поражения, противопожарным оборудованием, термодымовой аппаратурой, средствами радиосвязи.


Модификации

Т-62К - командирский танк с радиостанцией для связи со старшим начальником и агрегатом электроснабжения.
Т-62Д - принят на вооружение в 1983 г, оснащен комплексом активной защиты "Дрозд" и дополнительной бронезащитой.
Т-62М - оснащен комплексом управляемого вооружения, дополнительным бронированием на башне и корпусе, противокумулятивными экранами ходовой части, двигателем В-46-5М с мощностью 690 л.с, масса - 41,5 т.
Т-62МВ - принят на вооружение в 1985 г. с комплексом управляемого вооружения, оснащен динамической защитой (вместо дополнительного бронирования).

Танк состоит на вооружении сухо путных войск России, Афганистана, Анголы, Алжира, Беларуси, Кубы, Египта, Эфиопии, Ирана, Ирака, КНДР, Ливии, Монголии, России, Сирии, Узбекистана, Вьетнама, Йемена.


Особенности применения за рубежом

Иракские танки Т-62 имели стальные защитные колпаки на ИК-прожекторе Л-2Г в передней части башни рядом с пушкой и на ИК-прожекторе ОУ-3ГК перед командирским люком. Ходовая часть прикрывалась бортовыми противокумулятивными экранами.
Некоторые египетские танки Т-62 оснащались дымовыми ракетами "Шакр", установленными в задней части по обе стороны башни. В настоящее время все танки Египта оснащены новыми 115-мм стволами, разработанными Британским Королевским Арсеналом для замены изношенных орудий.
В Болгарии в настоящее время все танки Т-62 переоборудованы в ремонтно-эвакуационные машины TV-62M с полным демонтажем башни, а на погоне жестко крепилась срезанная крыша башни танка Т-55. В задней части корпуса устанавливалась лебедка и ОПВТ.
Захваченные Израилем в 1967 г и 1973 г танки Т-62 и подверглись несущественным изменениям с размещением навесного оборудования и ЗИПа. Модифицированные танки (Tiran 6) в настоящее время числятся в резерве.


Боевая масса, т 37
Электропитание, В .
Пушка, тип гладкоствольная
Калибр, мм 115
Длина ствола, мм .
Дальность стрельбы максимальная, км .
длина х высота х ширина, мм 6630 х 3300 х 2395
Боекомплект, выстр. 40
Тип выстрелов .
Управляемое оружие .
Броневая защита, мм .
Динамическая защита броня навесная
Двигатель V-образный 12-цилиндровый дизель с жидкостным охлаждением В-55В
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 580
Максимальная скорость движения, км/ч 50
Тип подвески индивидуальная торсионная
Запас хода по шоссе, км 220—270
Глубина преодолеваемой водной преграды, м 1,4

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049051055124054049055.html


Re: Танки - Профан - 08-15-2009

Т-64, основной танк

[Изображение: 055054048051053054.jpg]
Усиление пехоты и техники при всех видах общевойскового боя, прорыв укреплённых позиций, уничтожение огневых точек, техники и живой силы противника, быстрая организация оборонительных рубежей


История создания

    В начале пятидесятых годов на заводе № 75 в городе Харькове конструкторское бюро № 60, возглавляемое главным конструктором А.А. Морозовым, начало работы по созданию принципиально нового танка. Через десять лет напряженных поисков и экспериментов работы завершились созданием танка Т-64. Так, через два десятилетия после создания легендарной тридцатьчетверки, конструктивные решения которой оказали революционное влияние на всё мировое танкостроение 40-х и 50-х годов. Харьковские конструкторы создали новый шедевр танкостроения - танк Т-64, ставший родоначальником нового класса боевых машин, именуемых "Основными боевыми танками". Основной боевой танк Т-64 выпускался серийно с 1964 по 1987 год. За этот период было создано около трёх десятков модификаций танка Т-64. И сегодня Харьковское конструкторское бюро тяжёлого машиностроения (ХКБМ) имени А.А. Морозова и Харьковский завод тяжёлого машиностроения (ХЗТМ) имени Малышева продолжают работу по совершенствованию конструкции танка Т-64.

[Изображение: 055054048052052049.jpg]


Конструктивные особенности

    В его конструкции была использована традиционная компоновочная схема башенного танка с задним расположением МТО и раздельным размещением экипажа. Применялись монолитная значительно дифференцированная броневая защита, новый двухтактный дизель 5ТД, механическая планетарная трансмиссия. Лобовые детали корпуса и башни не поражались 100-мм бронебойным снарядом с дальности 1000 метров.

    В 1964 году была разработана модель, испытания и доработка которой продолжались до принятия на вооружение в 1967 году. Танк, получивший название Т-64, вооружался 115-мм гладкоствольной пушкой с раздельным заряжанием и частично сгорающей гильзой. В состав СУО входил оптический стабилизированный прицел-дальномер. Впервые в мировой практике для серийных машин с традиционной компоновкой и пушкой большого калибра был создан автомат заряжания. Также впервые в конструкции корпуса и башни использовалась комбинированная броня.

[Изображение: 055054048052056050.jpg]

    В МТО малых размеров располагались двухтактный многотопливный дизель 5ТДФ мощностью 515 кВт (700 л.с.) и трансмиссия. Последняя состояла из двух планетарных БКП с фрикционными элементами, работающими в масле, имела гидросервоуправление. Ходовая часть с соосными торсионными валами, опорными и поддерживающими катками с внутренней амортизацией, телескопическими амортизаторами и гусеницей с резинометаллическими шарнирами параллельного типа обеспечивала хорошие характеристики подвижности.

[Изображение: 055054048055050050.jpg]

    На танке Т-64 использовались электрогидравлические приводы наведения пушки, механизм удержания (противовращения) командирской башенки, откидные противокумулятивные экраны, ОПВТ, позволявшее преодолевать водные преграды по дну без ограничения их ширины, и некоторые другие оригинальные технические решения.


Вооружение

    Вооружение состоит из 115-мм гладкоствольной пушки 2А21 (Д-68) с боекомплектом 40 выстрелов (30 выстрелов в автомате заряжания), спаренного 7,62-мм пулемета ПКТ с боекомплектом 2000 патронов. Танк оснащен прицелом-дальномером ТПД-43Б, ночным прицелом ТПН-1-432, стабилизатором вооружения 2318, навигационной аппаратурой ГПК-59, радиостанцией Р-123.

Модификации

    Т-64А. В 1969 г. на смену Т-64, который был выпущен в ограниченном количестве, пришел модернизированный танк Т-64А. Основные отличия: 125-мм гладкоствольная пушка, новая СУО, измененная конструкция автомата заряжания, зенитный пулемет с дистанционным управлением, теплозащитный кожух ствола пушки, усиленное бронирование башни, новая система ППО, оборудование для самоокапывания, оборудование для навешивания минного трала КМТ-6, многотопливность двигателя, система для преодоления глубокого брода, система обеспечения работы двигателя в условиях высокогорья, система дорожной сигнализации.

    Т-64АК. В 1973 г. появился командирский вариант танка Т-64А (все командирские танки в России отличаются установкой дополнительной радиостанции КВ-диапазона и другого оборудования).

[Изображение: 055054048057055057.jpg]

    Т-64Б. С 1957 года в СССР были развернуты работы по применению в бронетанковой технике управляемого ракетного вооружения. Одним из основных направлений стало создание специализированных комплексов управляемого вооружения основных танков. Результатом этих работ стал танк Т-64Б (объект 447А) с комплексом управляемого вооружения "Кобра". Головной разработчик комплекса "Кобра".  - КБ «Точмаш» (г.Москва). Испытания комплекса 9К112 "Кобра".  проводились в 1975 году на объекте 447 (переоборудованном танке Т-64А), оснащенном квантовым прицелом-дальномером 1Г21, комплексом ракетного вооружения «Кобра» с ракетой 9М112. Пуск ракеты производился из штатной пушки 2А46. После успешных испытаний в 1976 году модернизированный танк под индексом Т-64Б с ракетным комплексом 9К112-1, включающим управляемую ракету 9М112, принимается на вооружение. На танке Т-64Б для применения ракетного комплекса установлены квантовый прицел-дальномер 1Г42 и новая СУО 1А33. Остальные отличия: система защиты от напалма, система пуска дымовых гранат 902Б «Туча», включающая восемь пусковых установок дымовых гранат, размещенных на башне, сплошные бортовые экраны, усиленное бронирование корпуса и башни, Быстроразъемное соединение ствола с казенником стало с Т-64Б с пушкой 2А46М, увеличение динамического хода опорных катков. Экипаж танка Т-64Б три человека: командир танка и наводчик размещены в башне (первый - справа, второй - слева от пушки), механик-водитель - в носовой части корпуса по продольной оси машины. Сокращение экипажа достигнуто за счет применения автомата заряжания.

    Т-64БК В 1976 г., вслед за Т-64Б, стал выпускаться и его командирский вариант.

    Т-64Б1 (1976 г.) - вариант танка Т-64Б без некоторых элементов комплекса управляемого вооружения (станция наведения, управляемые ракеты и др.). Модификация Б1 (как и Т-72Б1) полностью на имела КУВ, но все места под его установку были оборудованы. Причина сией модели - дефицит денег на то время.

    Т-64БМ (1983 г.) - вариант танка Т-64Б с двигателем 6ТД - шестицилиндровым многотопливным двухтактным турбопоршневым дизелем мощностью 735 кВт.

    Т-64БВ. После оснащения навесной динамической защитой в 1985 году танк стал обозначаться Т-64БВ. Корпус танка Т-64БВ сварной. Комбинированная многослойная верхняя лобовая деталь корпуса имеет угол наклона от вертикали 68°. Бортовые детали монолитные, вертикальные, в средней части имеют выштамповку под погон башни большого диаметра, с наружной стороны - вырез под верхнюю ветвь гусеницы, защищены навесными экранами. Днище корпуса корытообразной формы. Для увеличения жесткости и размещения торсионов подвески в днище имеются продольные и поперечные выштамповки. Башня литая, с приваренной крышей и донным листом. Передняя часть башни (скуловые участки) выполнена комбинированной, что обеспечивает высокую стойкость к воздействию кинетических и кумулятивных снарядов. Дальнейшее повышение снарядостойкости корпуса и башни достигнуто за счет применения навесной динамической защиты. Комплект состоит из 179 металлических контейнеров, внутри каждого из которых под углом друг к другу расположены два плоских элемента, содержащих взрывчатое вещество. На башне установлено восемьдесят, на корпусе - девяносто девять контейнеров.

Боевое применение

    Т-64 не принимал участия в войнах, единственный известный боевой эпизод — бой у моста под Бендерами в Приднестровье.


Состояние

    Танк разработан КБ транспортного машиностроения ныне Казенное предприятие Харьковское конструкторское бюро транспортного машиностроения. Серийное производство Т-64А с 1969 г. на Паровозостроительном заводе в г. Харькове (Украина). Танк не экспортировался за пределы СССР. Производство завершено. Танк стоит на вооружении армий России, Украины и Узбекистана.


Боевая масса, т 36,5
Электропитание, В .
Пушка, тип 2А21
Калибр, мм 115
Длина ствола, мм .
Дальность стрельбы максимальная, км .
длина х высота х ширина, мм 6630 х 2200 х 3330
Боекомплект, выстр. 40
Тип выстрелов .
Управляемое оружие .
Броневая защита, мм 100-206
Динамическая защита .
Двигатель 5ТД
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 650
Максимальная скорость движения, км/ч 65
Тип подвески .
Запас хода по шоссе, км 550
Глубина преодолеваемой водной преграды, м 1,40

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049051055124052049055051.html


Re: Танки - Профан - 08-16-2009

Т-72Б «Рогатка»

[Изображение: 057051050048050.jpg]
«Рогатка» является довольно сбалансированным вариантом глубокой модернизации танка Т-72Б, при проведении которой ликвидируется отставание от современных зарубежных танков по наиболее критическим параметрам

Модернизация – это, на данном этапе, наиболее реальный, и наиболее экономически рациональный путь увеличения ТТХ отечественного танкового парка. Это позволит довести наиболее массовые из отечественных танков до военно-технического уровня соответствующего современным танкам стран НАТО.

Не секрет, что лучшие отечественные танки Т-72Б, Т-80У и Т-90 не превосходят, а по отдельным показателям уступают зарубежным образцам. Это не удивительно, в то время, как зарубежные танки за последние 15 лет прошли несколько этапов модернизации в России в этом направлении ничего сделано не было. Большую часть парка (более 97 %) составляют машины морально и физически устаревшие.

[Изображение: 057051050048052.jpg]

Нисколько не отрицая идею, что сейчас необходим переход от "эволюционного" пути повышения боевых свойств объектов к "революционным" решениям, прорывным технологическим путям выхода на новый уровень и новое качество совокупных характеристик БТВТ (производство перспективного танка) нельзя не признать что при скудном финансировании в ближайшей перспективе это нереально. Проведение модернизации наиболее современных танков Т-72Б, Т-80Б и Т-90 позволит добиться увеличения доли современных образцов в существующем танковом парке РФ.

Основные направления модернизации ранее выпущенных образцов БТВТ включает решения по повышению комплекса боевых качеств – огневой мощи, защиты и подвижности:


Огневая мощь

установки пушки повышенной точности (до 20%) 2А46М-4(М-5);
повышения эффективности борьбы с живой силой (в 2 раза), достигаемого введением в состав боекомплектов осколочно-шрапнельного снаряда, оснащенного взрывателем с дистанционным подрывом на траектории;
установки блока поправок баллистических характеристик в СУО, повышающего точность стрельбы на 5 %;
БПС повышенного могущества с сердечником из сверхплотных однокомпонентных и композиционных материалов, увеличивающих бронепробиваемость на 30%;
тепловизионного прицела с дальностью видения в ночных и сложных условиях до 2800-3000 м (на 12%) и др.
Дальнейшее повышение огневой мощи может быть обеспечено при установке 125-мм пушки повышенной баллистики и комплекта выстрелов.


Защита

Поиск технических решений, направленных на повышение уровня защищенности при модернизации, реализуются в конструкции за счет установки:

усовершенствованной динамической защиты «Реликт»;
системы электромагнитной защиты;
противопожарного оборудования "Иней";
комплекса оптико-электронного подавления, а также внедрения мероприятий по снижению заметности.
Решения по повышению подвижности танков реализуются за счет установки дизельного двигателя мощностью 1000 л.с. (В-92), усиленных коробок передач, модернизированного движителя, ночного прибора механика водителя ТВН-5 и пр. Повышение командной управляемости путем интеграции танка в АСУ тактического звена управления.

Производство капитального ремонта с проведением модернизации по повышению ТТХ танков Т-72Б и Т-80Б с описанными выше решениями было практически готово еще в 2000 году, однако реализация этих мер до сих пор не началась. Комплекс работ по глубокой модернизации парка Т-72Б и Т-80Б может быть реализован в течении нескольких лет.

Танк Т-72Б «Рогатка» был впервые публично продемонстрирован в ходе выставки REA 2006 в Нижнем Тагиле.

По сути все продемонстрированные на «Рогатке» решения уже демонстрировались и были достаточно известны ранее, однако  именно здесь они были интегрированы на одной машине.

«Рогатка» является основным вариантом для модернизации обширного парка танков Т-72Б, которые находятся на вооружении Российской армии. Годом раньше танк демонстрировался министру обороны РФ И. Иванову и официальных лиц, после чего танк прошел большой путь испытаний и, наконец продемонстрирован на основной российской выставке вооружений. Модернизация Т-72Б по теме «Рогатка» включает все основные боевые качества танка – огневая мощь, защита, подвижность и командная управляемость.


Огневая мощь

На танке Т-72Б «Рогатка» установлена усовершенствованная пушка 2А46М-5, и боекомплект выстрелов повышенного могущества к ней, устройство для повышения точности стрельбы артиллерийского вооружения. Устройство представляет собой оптико-электронную систему, состоящую из специального приёмоизлучающего блока, устанавливаемого у основания артиллерийского ствола и отражающего зеркала, располагаемого на дульном срезе ствола. По сравнению с пушкой 2А46М точность 2А46М-5 повышена на 15-20%, суммарное рассеивание при стрельбе сходу понизилось в 1,7 раз. Пушка производится на Екатеринбургском артиллерийском заводе №9.
Примененная в устройстве цифровая обработка сигналов обеспечивает измерение необходимых параметров ствола в широком диапазоне помеховых и эксплуатационных воздействий. Измеренные параметры выдаются как поправки в баллистический вычислитель, что обеспечивает повышение точности стрельбы.
Применение устройства позволяет повысить точность попадания при скорострельной стрельбе по цели в несколько раз.
Многоканальный (визирный, дальномерный, тепловизионный каналы и совмещенный с ними канал для наведения управляемых ракет) прицел наводчика «Сосна», производства белорусского ОАО «Пеленг» оснащен тепловизионной камерой второго поколения французского производства CATHERINE фирмы Томсон-CSF. В качестве вспомогательного сохранен прицел наводчика ТПД-К1. Прицел «Сосна» обеспечивает независимую стабилизацию в вертикальной и горизонтальной плоскостях и выработку и ввод в стабилизатор вооружения углов прицеливания и бокового упреждения. Модернизированный прицел обеспечивает эффективное поражение целей на дальности свыше 3000 м, при дальности распознавания цели типа танк с дистанции до 4-5 км. Возможности применения управляемого ракетного оружия также расширены, появилась возможность эффективного применения ТУР в ночных условиях и сходу.
Прицел с тепловизионным каналом установлен вместо устаревшего ночного прицела 1К13-49 с ЭОП, который в составе комплекса 1А40 использовался также для  наведения управляемой ракеты. Дальность видения в активном режиме при подсветке цели инфракрасным прожектором составляет не более 1200 м, в пассивном – 500-800 м.
К сожалению, российские предприятия так и не в состоянии наладить серийный выпуск отечественных  тепловизионных камер, хотя экспериментальные  разработки в этой области не уступают мировым стандартам.


Защита

На танке установлена динамическая защита модульного типа "Реликт" (разработчик - ОАО НИИ Стали). Ее основное отличие от комплекса «Контакт-5» заключается в модульности.
ДЗ модульного типа «Реликт», обладает рядом преимуществ по сравнению с ВДЗ типа «Контакт-5». Модульный универсальный комплекс динамической защиты «Реликт», может быть установлен на лю бой ранее изготовленный танк (Т-72, Т-80 и пр.) в полевых условиях войсковыми ремонт­ными подразделениями. Комплекс защиты позволяет повысить уровень защищен ности при действии современных средств пора жения и обладает более высокой ремонтопри­годностью в полевых условиях. Как известно, оборудова ние танка комплексом «Контакт-5» производится в процессе изготовления танка в заводских условиях, что затрудняет его модернизацию и обслуживание.

С точки зрения производства модульная структура дает возможность изготавливать модули на специализированном производстве, а на корпусе производится только приварка элементов крепления, таким образом, появляется возможность быстро и эффективно привести защиту основной массы отечественных танков к современным требованиям силами предприятий министерства обороны в ходе их планового ремонта. Надо заметить, что эта модернизация должна была производиться еще 10 лет назад, и если с ней будут и дальше затягивать, то отставание защиты отечественных танков, а точнее их основной массы – Т-72Б и Т-80Б от зарубежных ПТС  может действительно принять угрожающий характер.
ДЗ модульного типа «Реликт» обеспечивает значительно лучшие показатели по перекрытию защищаемой лобовой проекции башни и корпуса, по сравнению с ДЗ типа «Контакт-5». Кроме того, применение «Реликта» позволит унифицировать по защите все состоящие на вооружении России образцы основных танков – Т-72 и Т-80 (и их модификации). Как известно конструкция ДЗ, применявшаяся на танках типа Т-72Б/Т-90 и Т-80У/УД конструктивно отличалась, что естественно ухудшало унификацию.

Также Т-72Б «Рогатка» оснащен системой электромагнитной защиты, обеспечивающим защиту от противотанковых мин с магнитными взрывателями. Такие мины входят в комплект кассетных боеприпасов, с помощью которых они сбрасываются в район сосредоточения танков или движения танковых колонн. СЭМЗ позволяет танку не дожидаясь инженерного обеспечения быстро преодолевать такие минные поля. Именно для этих целей создан этот комплекс, а не для разминирования, как считают многие, наблюдавшие работу СЭМЗ в реальных условиях. СЭМЗ разработан ОАО НИИ Стали.

Маскировочный комплект "Накидка" является штатным комплектом танка. Представленный на выставке образец выдержал ходовые испытания в 2000 км, это объясняет его несколько потрепанный вид.
При оснащении танка комплектом “Накидка” вероятность его обнаружения в ближнем ИК-диапазоне дневными и ночными приборами и прицелами, тепловизионными системами и головками самонаведения (ГСН) снижается на 30 проц. В тепловом диапазоне вероятность обнаружения и захвата танка инфракрасными ГСН снижается два-три раза. Резко снижается заметность танка в радиотепловом диапазоне - температура танка с маскировкой и фона практически совпадают. В радиолокационном диапазоне вероятность и дальность обнаружения оснащенного “Накидкой” танка снижется в шесть и более раз.

Принцип действия накидки заклю чается в следующем. Падающее электромагнит ное поле частично отражается поочередно элек тропроводящими слоями 1, 2, 3 и поверхностью изделия 6. В результате многократного переотражения с учетом сдвига фаз, обеспечиваемых толщиной диэлектрических прослоек 4, энергия падающего электромагнитного поля преобразу ется в электропроводящих слоях 1, 2, 3 в тепло вую энергию. Эффект поглощения усиливается за счет проявления резонанса в структуре элек тропроводящих слоев. Защитная оболочка 5 накидки выполнена неоднородной по электрической толщине с ве личиной неоднородностей, соизмеримой с чет вертью минимальной длины волны рабочего диапазона, в результате чего обеспечивается радиопоглощение защитной оболочки в корот коволновой части миллиметрового диапазона из-за интерференции падающего поля на неоднородностях.

На модернизированном Т-72Б установлен, уже ставший традиционным КОЭП «Штора», в отличие от Т-90 танк не комплектуется прожекторами-постановщиками помех, которые на Т-90 установлены вместо части контейнеров ВДЗ, тем самым, снижая защиту башни в наиболее опасных направлениях обстрела.
Созданный в конце 80-х годов, комплекс «Штора» обеспечивает предупреждения экипажа о лазерном облучении танка в спектральном диапазоне 0.7-2.5 мкм и обеспечивает постановку активных помех противотанковым комплексам с полуавтоматической системой наведения путем постановки многоспектральных аэрозольных завес, погашающих лазерное излучение.
Однако сейчас этот комплекс не может отвечать поставленным задачам, т.к. спектральный диапазон длин волн, применяемый в настоящее время в дальномерах, составляет 0.63-10,6 мкм (лазеры на эрбии с неодиме с романовским сдвигом, лазеры на двуокиси углерода).  Не исключено, что в современном комплексе применен ряд мер исправляющих этот недостаток, однако официально об этом не заявлялось.
Для защиты бортовой и кормовой проекции танк комплектуется бортовыми решетчатыми экранами (РЭ). РЭ не являются новинкой и по принципу действия аналогичны решетчатым экранам, устанавливаемым на танки еще в ходе завершающего этапа Великой Отечественной. Нашли свое применение РЭ и в ходе военных действий в Афганистане и Чечне. РЭ обеспечивают вероятность разрушения БЧ гранат РПГ (ПГ-7, ПГ-9) без формирования кумулятивной струи с вероятностью 0,5...0,65, в других случаях возможно снижение бронепробиваемости на 70-100%.
Принцип действия РЭ. При попадании головной части кумуля тивной гранаты между пластинами про исходит разрушение или повреждение кумуля тивной облицовки боеприпаса, вследствие чего кумулятивный эффект может не проявиться во обще, либо образовавшаяся в этих условиях струя будет обладать низкой пробивной способ ностью. Возможен случай попадания боеприпа са непосредственно в пластину, тогда имеет ме сто нормальное срабатывание взрывателя и об разование кумулятивной струи. Однако, как показывают расчетные и экспериментальные данные, вероятность проявления такого случая низка.
 
Специалисты отметили явную несочетаемость «Накидки» с бортовыми решетчатыми экранами, которые являются уголковыми отражателями (повышают РЛ заметность, в то время как «Накидка» призвана ее снижать.
Специалисты НИИ Стали так пояснили эту ситуацию:
НИИ Стали предлагал конструкторам несколько вариантов модернизации защиты танка Т-72Б для различных условий его применения. В числе них был вариант с «Накидкой» и специальными бортовыми резинотканевыми экранами, также снижающими РЛ-заметность танка. Этот вариант рассчитывался на применение танка в крупномасштабных военных конфликтах, когда вероятность применение дальней разведки и высокоточного оружия высока.
Вариант с решетками предлагался как простое решение, позволяющее танку быстро адаптироваться к городским условиям боя, когда высока вероятность обстрела танка РПГ с любых курсовых углов, а требования к малозаметности минимальны. Т.е вариант с решетками не предполагает использование с ним «Накидки».
Естественно, объединять эти решения и показывать их единым блоком модернизации было нельзя. Неприемлемы и советы специалистов, предлагающих набросить Накидку на решетчатые экраны. В этом случае решетки перестают работать и становятся обычными взводными экранами, эффективность которых весьма низка.


Подвижность

Новый двигатель В92С2 мощностью 1000 л.с. значительно повысил скорость и маневренность танка на поле боя. Двигатель снабжен турбокомпрессором (ТКР), позволяющим увеличить мощность силовой установки до 30% (по сравнению с существующим) и имеющим выход патрубка турбины в сторону левого борта, а патрубок компрессора - в развал блоков двигателя. Система суфлирования дополнительно снабжена расположенным под воздухоочистителем суфлирующим бачком, сообщенным последовательно с суфлером двигателя. Воздухоочиститель снабжен на выходе овальным патрубком, который соединен с расположенным с ним на общей продольной оси патрубком компрессора ТКР конфузорной воздухопитающей трубой, расположенной в развале блоков двигателя. При этом выпускная трасса является соплом эжектора, а компенсирующее устройство системы выпуска отработавших газов и срез сопла вынесены за пределы моторно-трансмиссионного отсека и расположены на надгусеничной полке.

Кроме основной силовой установки модернизированный танк оснащен и вспомогательной (ВСУ), предназначенной для питания потребителей электроэнергии на стоянке, когда основной двигатель отключен. Это не только значительно снижает потребление ГСМ, но и значительно снижает заметность танка в ИК-диапазоне. 


Двигатель В92:

четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом
Система смесеобразования
непосредственный впрыск топлива
Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.) 736 (1000)
Частота вращения, с-1 (об/мин) 33,3 (2000)
Запас по крутящему моменту, % 25
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) 212 (156)
Масса, кг 1020
Удельная мощность, кВт/кг (л.с./кг) 0,72 (0,98)
Диаметр цилиндра, мм 150,0
Ход поршня в цилиндре с главным шатуном, мм 180,0
Ход поршня в цилиндре с прицепным шатуном, мм 186,7
Минимальная температура надежного пуска двигателя без предварительного разогрева, °С - 20°C
- температура окружающего воздуха от -50°С до +50°С
- относительная влажность воздуха до 98% при 20°С
- высота над уровнем моря до 3000 м
Степень уравновешенности полная динамическая уравновешенность

Гусеничный движитель танка также усовершенствован, он содержащем гусеничную ленту, выполненную из штампованных элементов, соединенных между собой параллельными резинометаллическими шарнирами, опорные катки с наружной обрезинкой, поддерживающие катки, ведущие колеса, двускатные направляющие колеса с окнами, штампованные элементы гусеничной ленты в местах контакта с опорными катками выполнены гладкими, торцевые поверхности ободов дисков двускатных направляющих колес снабжены выступами-ледорубами, на участках дисков под ледорубами расположены разомкнутые скошенные ребра жесткости с наибольшей высотой у ступицы.

Подытоживая вышесказанное можно сказать, что «Рогатка» является довольно сбалансированным вариантом глубокой модернизации танка Т-72Б, при проведении которой ликвидируется отставание от современных зарубежных танков по наиболее критическим параметрам. Это, прежде всего, касается системы управления огнем, которая никогда не была сильным местом танков серии Т-72 и отставала по ряду показателей от современных зарубежных и отечественных танков (Т-80Б, Т-80У/УД). Модернизация прицельного комплекса наводчика и оснащения танка современной автоматизированной СУО и модернизированной пушкой значительно расширяет огневые возможности Т-72Б.  Динамическая защита «Реликт» по мнению специалистов, обеспечит непоражаемость танка наиболее массовыми современными ПТС. К вопросу снижения заметности также подошли комплексно, что обеспечивает многократное снижение уязвимости танка от ВТО, средств разведки, а также в какой-то мере и от обычных средств поражения. Продемонстрированный на выставке облик модернизированного танка еще не является окончательным, после некоторых доработок и приемки машины документация на серийную модернизацию будет передана заводу.


Боевая масса, т 41,0
Электропитание, В .
Пушка, тип 2А46М-5
Калибр, мм 125
Длина ствола, мм 48
Дальность стрельбы максимальная, км .
длина х высота х ширина, мм 6860 х 3460 х 2190
Боекомплект, выстр. 39
Тип выстрелов .
Управляемое оружие .
Броневая защита, мм .
Динамическая защита «Реликт»;
Двигатель четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 780
Максимальная скорость движения, км/ч 60
Тип подвески индивидуальная торсионная
Запас хода по шоссе, км 500
Глубина преодолеваемой водной преграды, м 1,2 (1,8 с предварительной подготовкой, 5 с ОПВТ)

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049051055124050049052.html


Re: Танки - Профан - 08-16-2009

Т-80, основной танк

[Изображение: 055053056052056053.jpg]
Усиление пехоты и техники при всех видах общевойскового боя, прорыв укреплённых позиций, уничтожение огневых точек, техники и живой силы противника, быстрая организация оборонительных рубежей


История создания   

  Танк Т-80 разработан в специальном  конструкторском бюро (СКБ) транспортного машиностроения (ранее КБ  №3 Кировского завода, г. Ленинград) группой конструкторов под руководством Николая Сергеевича Попова. Машина принята на вооружение в 1976 году и стала первым в мире серийным танком с основной силовой установкой на базе газотурбинного двигателя. Разработки танковых ГТД в СССР начались в 1955-58 годах. Тогда были изготовлены и испытаны два опытных газотурбинных двигателя мощностью 1000 л.с. В дальнейшем работы по танковым ГТД проводились Отдельным КБ №29, г. Омск (1961-65 гг.), ОКБ Челябинского тракторного завода и с 1968 года - Научно-производственным объединением им. Климова. Коллектив последнего создал газотурбинный двигатель, получивший наименование ГТД 1000Т.

[Изображение: 055053056056048049.jpg]

    В конструкции боевой машины частично использованы отработанные элементы танка Т-64А: пушка, боеприпасы, автомат заряжания, отдельные узлы системы управления огнем и броневой защиты. Новый двигатель, увеличившаяся масса танка и изменившиеся динамические характеристики явились причинами разработки новой ходовой части: гусениц с обрезиненными беговыми дорожками, гидроамортизаторов и торсионных валов с улучшенными характеристиками, опорных и поддерживающих катков, ведущих и направляющих колес новой конструкции.

    Таким образом, по отдельным элементам конструкции Т-80 был унифицирован с ранее выпущенными танками Т-64А и Т-72, однако в целом это новая машина с повышенным уровнем боевых и технических характеристик


Оборудование   

    Танк Т-80 защищен комбинированной многослойной броней, а также, как навесным (Т-80БВ), так и встроенным (Т-80У) комплексом динамической защиты. Защищенности танка от кумулятивных снарядов способствуют экраны по бортам корпуса (стальные листы на резиновом фартуке), башни и перед носовой частью.

[Изображение: 055053056054051050.jpg]

    Т-80 имеет систему коллективной защиты от оружия массового поражения и автоматическое противопожарное оборудование.  Силовая установка танка состоит из трехвального ГТД- 1000ТФ с двухкаскадным компрессором, силовой турбиной и регулируемым сопловым аппаратом силовой турбины. Подвеска торсионная с гидроамортизаторами на 1 -, 2- и 6- узлах подвески катков. Гусеница с резинометаллическим шарниром.  Танк Т-80 снабжен оборудованием для самоокапывания, самовытаскивания, а также приспособлением для крепления противоминного трала. С 1987 г. выпускалась модификация Т-80УД, оснащенного дизельным двигателем мощностью 1000 л.с.


Вооружение

    Т-80 вооружен 125-мм гладкоствольной, стабилизированной в двух плоскостях пушкой со спаренным 7.62-мм пулеметом ПКТ; 12.7-мм зенитным пулеметным комплексом «Утес» на командирской башенке, комплексом защиты от управляемого вооружения и системой пуска дымовых гранат «Туча». Комплекс вооружения также включает прицел-дальномер, ночной прицел и механизм заряжания. Танки Т-80Б получили комплекс УР ПТУР 9К112-1 «Кобра», а Т-80У - комплекс ПТУР 9К119 «Рефлекс». Механизм заряжания заимствован у Т-64.
     
[Изображение: 055053056056051050.jpg]

В систему управления огнем Т-80Б входят лазерный прицел-дальномер, баллистический вычислитель, стабилизатор вооружения, комплект датчиков, контролирующих всю важную информацию (скорость ветра, крен и скорость танка, курсовой угол цели и т.п.). Управление огнем на Т-80У дублировано. Пушка изготовлена с жесткими требованиями к стволу, который снабжен металлическим теплозащитным кожухом, защищающим его от внешних воздействий (солнечные лучи, дождь) и уменьшающим прогиб при нагреве.


Модификации

Т-80Б (1978 г.) — установлена модернизированная пушка, усовершенствованная СУО, введен КУВ, улучшены характеристики защиты. С 1980 года двигатель ГТД-1000ТФ мощностью 1100 л.с.

Т-80БВ (1985 г.) — установлена навесная динамическая защита.

Т-80У (1985 г.) — установлена модернизированная пушка, новая СУО с дублированием от командира, введен новый комплекс управляемого оружия с наведением ракеты по лазерному лучу, газотурбинный двигатель ГТД-1000ТФ мощностью 1100 л.с. (или ГТД-1250 мощностью 1250 л.с.), улучшены характеристики защиты. С 1992 года на танке устанавливается тепловизор.

Т-80УД (1987 г.) — установлен дизель 6ТД мощностью 1000 л.с., динамическая защита во встроенном исполнении


Боевое применение

    Москва. Утром 4 октября 1993 года шесть танков Т-80УД 12-го гвардейского танкового полка 4-й гвар дейской Кантемировской танковой дивизии выдвину лись на Калининский мост напротив «Белого дома» — здания Верховного совета Российской Федерации. Около 12 часов дня танки открыли огонь. Было выпу щено 12 снарядов калибра 125 мм: 2 бронебойно-под-калиберных (непонятно, зачем?) и 10 осколочно-фу­гасных. После обстрела танки переместились на набе режную Т.Шевченко, где и находились до конца дня.

[Изображение: 055053057048056051.jpg]

    Танки Т-80Б и Т-80БВ использовались Российской Армией в ходе военной операции в Чечне в 1995 — 1996 годах. Прежде всего следует отметить, что «восьмидесятки», как, впрочем, и почти вся другая бронетанковая техника, применялись неадекватно си туации. В этой связи образцом может служить опера ция «Буря в пустыне». Тогда заранее был выбран пере чень соответствующих ситуации типов вооружения и боевой техники. При этом ставка была сделана на ши рокое применение средств РЭБ, использование высо коточного оружия, удары авиации и т.д. Следует отме тить, что у иракцев фанатизма было, возможно, даже больше, чем у чеченцев. Если бы Многонациональные силы без соответствующей подготовки прибегли к массированному использованию бронетехники, ре зультат всей операции мог бы быть иным.


Состояние

    Танк Т-80 разработан ОАО "Специальное конструкторское бюро транспортного машиностроения", г. Санкт-Петербург. Серийное производство с 1982 г. на ФГУП "Завод имени Кирова" (г. Санкт-Петербург ) - до 1994 г., а также на ФГУП "ОМСКТРАНСМАШ" г. Омск. Образец Т-80УД производится на ныне Казеном предприятии "Паровозостроительный завод имени Малышева", Харьков, Украина.

[Изображение: 055053057049052056.jpg]

    Танк состоит на вооружении сухопутных войск России, Кипра, Пакистана, Республики Кореи и Украины.


Боевая масса, т 42
Электропитание, В .
Пушка, тип гладкоствольная
Калибр, мм 125
Длина ствола, мм .
Дальность стрельбы максимальная, км 5
длина х высота х ширина, мм 9456 х 2300 х 3525
Боекомплект, выстр. 45
Тип выстрелов БПС, БКС, ОФС, управляемая ракета
Управляемое оружие 9К119
Броневая защита, мм комбинированная
Динамическая защита всторенная
Двигатель многотопливный ГТД-1000Т
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 1000
Максимальная скорость движения, км/ч 70
Тип подвески торсионная
Запас хода по шоссе, км 500
Глубина преодолеваемой водной преграды, м 5

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049051055124052049055050.html


Re: Танки - Профан - 08-16-2009

Танк Т-90С

[Изображение: 054051049054055051.jpg]
Танк Т-90С предназначен для комплектования танковых и мотострелковых частей и соединений, а также разведподразделений и частей ВМФ, действующих в приморской полосе


Назначение

    Танк применяется для прорыва обороны противника, развития тактического успеха в оперативных и стратегических операциях, разгрома противника после использования ядерных ударов, увеличения размаха операций и достижения целей в сравнительно короткое время, а также повышения активности и устойчивости обороны в тактическом и оперативном маштабах.
   
[Изображение: 049052056054056055.jpg]

Танк Т-90С имеет малый вес, малые габариты, мощное вооружение и высокую мобильность.


Технические особенности

    Танк Т-90С сохраняет классическую компоновочную схему, при которой основное вооружение размещено во вращающейся башне, силовая установка и трансмиссия - в кормовой части корпуса, а экипаж - раздельно: командир танка и наводчик - в боевом отделении, механик-водитель - в отделении управления.

[Изображение: 054051049056054052.jpg]

    Для танков Т-90С характерны:
    оптимальная приспособленность для ведения боевых действий в экстремальных ситуациях;
    исключительная надежность всех узлов и агрегатов , механизмов и комплексов ;
    отличная подвижность и маневренность вне зависимости от любых климатических и дорожных условий , в том числе в условиях высокой запыленности и высокогорья ;
    минимальные затраты на подготовку высококвалифицированных специалистов .


Технические характеристики

Боевая масса, т.:
46,5
Пушка, тип:
2А46М-2 пушка 125 мм, гладкоствольная, стабилизированная в двух плоскостях наведения       
Калибр, мм:
125
Длина ствола, мм:
48
Длина х высота х ширина, мм:
6860 х 3780 х 2228
Боекомплект, выстр.:
42 снаряда (из них 22 в автомате заряжания)
Тип выстрелов:
бронебойный подкалиберный, кумулятивный, осколочно - фугасный
Управляемое оружие:
управляемая ракета
Броневая защита, мм:
800—830 мм против БПС, 1150—1350 мм против кумулятивных боеприпасов
Динамическая защита:
встроенная, «Контакт-5»
Двигатель:
V-образный, 12-ти цилиндровый, многотопливный
Мощность двигателя, кВт (л.с.):
1000
Максимальная скорость движения, км/ч:
60
Тип подвески:
индивидуальная торсионная
Запас хода по шоссе, км:
550
Глубина преодолеваемой водной преграды, м:
1,2 (1,8 с предварительной подготовкой, 5 с ОПВТ)

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049051055124049055049.html


Re: Танки - Профан - 08-16-2009

«Черный орел» («Объект 640»), российский перспективный боевой танк нового поколения

[Изображение: 057054056051048.jpg]
Российский перспективный боевой танк нового поколения


     История создания

     Танк «Черный орел» (глубокая модернизация танка Т-80У как «Объект 640») разработан как отечественный танк четвертого поколения, в котором реализовано множество новаторских и перспективных решений. «Чёрный орёл» разработан в 90-е гг. Омским конструкторским бюро транспортного машиностроения (ФГУП КБТМ) с использованием разработок ленинградского КБ-3.

[Изображение: 057054056051050.jpg]

     Первый опытный образец танка, продемонстрированный в 1997 г., представлял собой ходовую часть танка Т-80У с башней новой конструкции. В последующем был создан образец с башней на шасси с семью катками.


   Основные конструктивные особенности

     В основу новой разработки была положена концепция использования танков в локальных конфликтах как средств усиления, что требует значительного повышения их подвижности, транспортабельности и способности к быстрому перебазированию в район боевых действий, в конечном итоге – снижение их массы, которая по мнению специалистов должна быть в пределах 40-50 т. При этом снижение массы не должно снизить живучесть танков в боевых условиях и сократить период их жизненного цикла.

     Компоновка танка позволила уменьшить его высоту, по сравнению с Т-80, на 400 мм и сделала «Черный орел» самым низким танком в своем классе. Горизонтальное расположение боекомплекта в корме башни обеспечило возможность использования более длинных и мощных бронебойных подкалиберных боеприпасов, а также упростило автоматическое заряжание и повысило скорострельность. Большие углы наклона лобовых листов башни обеспечили более надежную защиту танка от поражения бронебойными подкалиберными снарядами.

[Изображение: 057054056051052.jpg]

     В качестве основного средства поражения на танке должна быть установлена 125-мм гладкоствольная пушка. Бортовой информационный комплекс обеспечивает контроль за всеми основными системами машины, а также автоматизированный обмен информацией с другими танками и вышестоящими командирами. Танк оснащен новым газотурбинным двигателем мощностью более 1500 л.с. и имеет боевую массу около 50 т. В результате этого динамические характеристики Черного орла должны значительно превосходить характеристики западных танков третьего поколения с удельной мощностью 20-25 л. с./т.

     Бронированный корпус танка разделен на три герметичных, изолированных друг от друга отсека вертикальными броневыми листами, установленными вдоль продольной оси машины. В среднем отсеке расположено отделение управления, связанное с боевым отделением, а в бортовых отсеках размещены топливные баки. Все члены экипажа размещены в корпусе танка ниже уровня башни. Доступ к местам их расположения осуществляется через люк механика-водителя (в корпусе танка) и люки командира и наводчика (в корпусе башни). Места экипажа имеют регулируемые по-походному и по-боевому сиденьями. В последнем случае экипаж находится ниже уровня погона башни, а в положении по-походному командир танка и наводчик располагаются в корпусе и в башне.

[Изображение: 057054056051054.jpg]

     Вертикальные броневые листы отсеков корпуса со стороны топливных покрыты плитами из противорадиационного материала, а со стороны отделения управления и боевого отделения – плитами из противоосколочного материала.

     Боекомплект размещен в автомате заряжания, установленного в нише башни и выполненного в виде съёмного бронированного модуля с вышибными броневыми панелями, срабатывающими в случае детонации.

     Башня сварная принципиально нового типа. Она выполнена в виде жестко закрепленных на общем основании двух симметрично разнесенных броневых отсеков. Каждый из них образован разнесенными между собой наружными и внутренними боковыми стенками, выполненными по переднему контуру в секторе от амбразуры до поперечной оси башни в виде усеченных пирамид, расположенных соосно. Угол наклона боковых граней пирамид равен 20-300 от основания. Снаружи башня представляет собой низкий, опирающийся на погон плоский купол, который спереди скруглен, по бокам прямолинейный, а в кормовой части ограничен поперечным вертикальным кормовым листом.

[Изображение: 057054056051056.jpg]

     Считается, что за счет оптимизации основных геометрических размеров (высоты и ширины) и целесообразной формы установленных броневых деталей обеспечено значительное повышение защищенности и живучести башни при минимальном увеличении ее массы. Это достигается:

     • исполнением боковых стенок в виде усеченных пирамид с углом наклона боковых граней в 20-300 от горизонтального основания и установка крыши с наклоном от кормового листа к амбразуре и от продольной оси башни к бокам под углом 4-60, что способствует рикошету снарядов и улучшает сопротивление броневых листов. Причем толщина стенок по направлению движения снаряда при повороте башни остается постоянной и обеспечивается заданный (одинаковый) уровень защиты при больших курсовых углах обстрела;

     • наклоном граней боковых стенок на угол 20-300 от горизонтальной плоскости, что обеспечивает защиту от снарядов в горизонтальной плоскости, так и от средств поражения сверху;

     • выполнением боковых стенок в виде граненых усеченных пирамид, что позволило внутренний объем между стенками заполнить наполнителем, а на наружной поверхности устанавливать, при необходимости, элементы навесной динамической защиты;

     • жестким креплением наружных и внутренних стенок на общем массивном основании, равным по высоте 0,20-0,25 высоты башни, обеспечивающим увеличение жесткости и прочности конструкции башни и повышает защищенность ее нижней части;

     • оптимальным соотношением между расстоянием от поперечной оси башни до кормового листа к ширине башни, равном 0,31-0,33 и др. За счет выбора оптимальных форм броневых деталей, их взаимного расположения и габаритов обеспечено увеличение защищенности в 1,7-2 раза при увеличении общей массы на 20-30%.

     Автоматический механизм заряжания (АЗМ) пушки (магазин, ленточный конвейер, приводные механизмы, кассеты для транспортировки выстрела, приемный лоток м др.) представляет собой автономный съемный транспортно-заряжающий контейнер, который обеспечивает ее автоматическое заряжание выстрелами с выносом боеприпасов из боевого отделения наружу башни. В контейнере размещены конвейер с выстрелами и приводными механизмами. В отличие от отечественных и зарубежных аналогов боекомплект танка расположен отдельно от экипажа в АЗМ, размещенного за башней. Боекомплект танка «Черный Орел» увеличен до 32 выстрелов (Т-90 – 22, Т-80У – 28, «Леклерк» - 22).

     Ходовая часть танка выполнена по семиопорной схеме с использованием гусеничных лент с двумя съемными уширителями (устанавливаются по бокам гусеницы). Среднее удельное давление на грунт танка без уширителей (с уширителями) составляет 0,87-0,9 (0,8-0,81) кг/см2. Со снятыми уширителями гусениц танк может транспортироваться по железной дороге.

     Защита танка модульная трехуровневая и предполагает сохранение его боеспособности на поле боя и возможность восстановления после воздействия поражающих средств. Это достигается комплексным использованием мощной динамической и баллистической защиты в совокупности с конструктивными особенностями танка. Эти меры позволили впервые в мировом танкостроении реализовать эффективную защиту башни сбоку и сверху от различных боеприпасов (BILL-2, Javelin, суббоеприпасов на основе ударного ядра). Элементы защиты могут быть легко заменены или модернизированы с минимальными затратами в короткие сроки.

[Изображение: 057054056052048.jpg]

     Третий уровень защиты обеспечивается комбинированным бронированием танка и использованием динамической защиты. В качестве второго уровня на танке используется комплекс активной зашиты с боевыми выстреливаемыми элементами типа «Дрозд-2», который обеспечивает обнаружение и уничтожение поражающих средств, движущихся в направлении танка на безопасном удалении от корпуса и исключающим поражение танка. Первый уровень защиты танка представляет собой комплекс приборов типа «Штора» («Штора-2» и пр.), который обнаруживает и подавляет оптико-электронные средства наблюдения и наведения противника на удалении 500-5000 м и более. Комплекс «Штора» включает индикаторы лазерного излучения переднего и заднего сектора (установлен на крыше башни) и съемного модуля пусковых мортир для пуска гранат и постановки аэрозольных помех.

     Система управления огнем включает два рабочих места наводчика и командира танка с равными функциональными возможностями, каждое из которых снабжено унифицированным электронным моноблоком с многофункциональным пультом (МФП). Он обеспечивает отображение тепловизионного изображения местности, топографической и тактической обстановки и информации о техническом состоянии систем танка.

     Комплекс управления может быть снабжен системой управления дополнительным вооружением, которая связана каналом информационного обмена данными с МФП наводчика и командира, пультами управления линиями визирования прицелов, баллистическим вычислителем, стабилизатором вооружения и комплексом механизма заряжания, а баллистический вычислитель дополнительно связан каналом передачи данных со стабилизатором вооружения и системой управления дополнительным вооружением.

     Состояние

     Данных о начале производства танка «Черный орел» отсутствуют. Полученные результаты могут быть использованы при модернизации существующих и разработке новых танков.

     
Боевая масса, т около 50
Электропитание, В 3
Пушка, тип гладкоствольная
Калибр, мм 125*
Длина ствола, мм .
Дальность стрельбы максимальная, км 5 и более
длина х высота х ширина, мм .
Боекомплект, выстр. 32
Тип выстрелов .
Управляемое оружие .
Броневая защита, мм комбинированная
Динамическая защита есть
Двигатель газотурбинный, ГТД-1400*
Мощность двигателя, кВт (л.с.) .(1400)
Максимальная скорость движения, км/ч 70*
Тип подвески торсионная
Запас хода по шоссе, км .
Глубина преодолеваемой водной преграды, м .

http://www.arms-expo.ru/site.xp/049049051055124049050048052.html


Re: Танки - john king - 08-18-2009

Хотелось бы увидеть в теме информацию о машинах Харьковского КБ им. Морозова.


Re: Танки - Профан - 08-18-2009

ПТ-76

[Изображение: pt76_3.jpg]

В 30-е годы основу бронесил почти всех армий мира составляли легкие танки. Однако в середине второй мировой войны их постепенно стали снимать с производства, а в войсках заменять средними. Дело в том, что вооружение и защита легких танков перестали отвечать условиям боевых действий, а попытки усилить то и другое неизбежно вели к увеличению массы, то есть к переходу в другую весовую категорию—средних танков. Но после войны, даже на фоне появления ядерного оружия, развития боевой техники, выяснилось, что для разведки, охранения, поддержки воздушных и морских десантов средние танки применять не всегда целесообразно, а то и просто невозможно. Поэтому в конце 40-х годов в некоторых странах вновь начали проектировать легкие танки нового поколения, в том числе способные вплавь преодолевать водные преграды.

Разрабатывались такие машины и в нашей стране. В 1950 году на базе серийного артиллерийского тягача М-2 создали танк К-90. Сварному корпусу, защищенному 15-мм броней, придали удобообтекаемую водой форму, причем борта в верхней части имели обратный наклон, чтобы сделать К-90 остойчивее и лучше разместить коническую башню.

В ней установили мощное для 10-тонной машины вооружение —76-мм пушку ЛБ-70Т с боекомплектом в 40 снарядов и спаренный с нею 7,62-мм пулемет с 1 тыс. патронов, которые обслуживали командир и заряжающий. Заметим, что боевое отделение находилось ближе к корме, а двухтактный дизельный двигатель ЯАЗ-204, главный фрикцион и коробку передач смонтировали впереди. Крутящий момент на задние ведущие колеса передавался через карданный вал, проходивший через боевое отделение. Столь необычная компоновка объяснялась стремлением конструкторов добиться максимальной унификации танка с базовой машиной. Заметим, в последующем подобный подход к созданию новой техники не применялся.

[Изображение: pt76_23.jpg]

Ходовая часть К -90, как и М-2, имела по пять однорядных обрезиненных опорных катков с торсионной подвеской и три поддерживающих катка на борт. Направляющие колеса были взаимосвязаны с опорными катками. На плаву танк перемещался с помощью двух гребных винтов, размещенных в корме, в специальных нишах.

Новый танк был прост в устройстве, мог передвигаться со скоростью до 43 км/ч по суше и 9,6 км/ч на воде и без дозаправки преодолевал не менее 250 км. Однако в целом его боевые качества оказались недостаточно высокими. Отрицательно сказались малый запас плавучести, неважные условия, в которых находился экипаж, быстрый износ зубчатых венцов ведущих колес.

Все это привело к тому, что совершенствование и доработку К-90 и созданного на его основе бронетранспортера К-78 прекратили.

На вооружение же приняли ПТ-76, разработанный в 1949—1951 годах под руководством Ж. Котина. Вот, кстати, как это произошло.

— Я напомнил адмиралу Н. Кузнецову (командующему ВМС СССР.— С. Г.) о том, что плавающие танки ПТ-76 успешно прошли испытания, что заключительные акты я, как председатель приемочной комиссии, послал почти год назад, а решения все еще нет,— вспоминал генерал-лейтенант в отставке Г. Кудрявцев.— «Обязательно продемонстрируйте их в действии!» — ответил Кузнецов и напомнил, что для этого у меня есть всего лишь сутки.

... Когда высокие гости, среди которых был Н. Хрущев, направились к пирсу, я рассказал им о новых танках. «Сколько времени нужно, чтобы посмотреть на них?» — спросил Хрущев. «Не больше 20 минут!» — ответил я, и по моему сигналу несколько ПТ-76 один за другим выскочили из леса и с ходу стали прыгать с обрыва в воду. Тут мы получили «добро» на их запуск в серийное производство...»

Новая машина имела классическую компоновку. В сварном корпусе простой и рациональной формы с максимальной толщиной брони 1 3 мм впереди было отделение управления, в центре — боевое, двигатель, силовая передача и водоходный движитель располагались в корме. Чтобы носовая часть не зарывалась в воду, впереди установили откидной волноотражающий щиток.

[Изображение: pt76_24.jpg]

В конической башне находилась 76-мм пушка Д-56Т с телескопическим прицелом и боекомплектом в 40 выстрелов, частично размещенным и на вращающемся полу башни, а также спаренный пулемет СГМТ, которые обслуживали два танкиста. Реактивный дульный тормоз, эффективно гасивший силу отдачи, позволял экипажу вести огонь при движении на воде.

Шестицилиндровый двигатель В-6 установили продольно и через главный фрикцион соединили с пятискоростной коробкой передач, заимствованной у Т-34.

В шестиопорной ходовой части первые и последние узлы торсионной подвески оснастили гидравлическими амортизаторами, причем пустотелые опорные катки создавали дополнительный запас плавучести. На ПТ-76 впервые в мире применили гидрореактивный водометный движитель. Воду в него забирали через два прикрытых решетками отверстия под днищем. Частично или полностью перекрывая выпускные патрубки в корме, водитель направлял поток в трубы заднего хода, а при развороте — в боковые.

В ходе производства ПТ-76 трижды модернизировали. Например, реактивный дульный тормоз заменили активным, ввели эжекционное устройство

для продувки ствола, приборы ночного видения, гирополукомпас, другие новинки. Так, на ПТ-76Б, выпущенном в 1962 году, установили двухплоскостной стабилизатор вооружения и систему защиты от оружия массового поражения и дополнительный топливный бак. Неизбежное при модификации увеличение массы заставило конструкторов изменить форму корпуса, сделав его на 130 мм выше, а крыше моторно-трансмиссионного отделения придать обратный уклон, чтобы с нее быстрее сходила вода.

Специально для частей морской пехоты создали ПТ-76М, у которого борта в верхней части были выпуклыми, чтобы улучшить мореходность машины. Однако существенных преимуществ «морской» танк не получил, а производство двух равноценных моделей было нецелесообразно, поэтому морской пехоте передали ПТ-76 с некоторыми изменениями — в частности на трубе вентилятора поставили насадку, предохранявшую ее от заливания. Надежный, маневренный ПТ-76 послужил базой для появившегося в 1952 году бронетранспортера БТР-50П, вмещавшего 20 солдат, созданного через 5 лет БТР-50ПК, командно-штабного БТР-50ПУ и пусковой установки.

Создавали подобную технику и в других странах. Так, в 70-х годах в КНР стали выпускать Т-60, прототипом которого был ПТ-76, но китайцы применили полусферическую башню с 85мм пушкой, а корпус выполнили более высоким. Еще раньше, в 1955 году, американская морская пехота получила 38-тонный танк LVTH-6. Его создатели посчитали главным мореходность, и машина вышла очень большой, при этом чрезмерная длина и не совсем удачная ходовая часть делали ее неповоротливой. Добавим, что мощная 105-мм гаубица не годилась для борьбы с маневренными целями. Эти недостатки, выявившиеся во время вьетнамской войны, решили судьбу американского танка.

Шведы, учитывая природные особенности своей страны, с 1971 года производили удачный 15,5-тонный танк IKV-91, оснащенный 90-мм пушкой с лазерным дальномером и электронным баллистическим вычислителем и спаренным с нею 7,62-мм пулеметом. 295-сильный дизель, стоящий по диагонали силового отделения, обеспечивал скорость 67 км/ч на суше, а по воде он передвигался за счет вращения резинометаллических гусениц, чья верхняя часть была заключена в гидродинамический кожух.

В наши дни только наш ПТ-76, китайский Т-60 и шведский IKV-91 способны с ходу, без подготовки и дополнительных приспособлений, преодолевать водные преграды.

http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/PT76/pt76.php


Re: Танки - Профан - 08-18-2009

Т-54

[Изображение: T54_11.jpg]

Сергей Грянкин

Когда речь заходит о бронетанковой технике, созданной в период второй мировой войны, то, по единодушному мнению военных специалистов, лучшим танком по комплексу боевых качеств был советский Т-34. Впрочем, мы можем назвать еще KB и ИС - тяжелые танки.

Однако были и другие боевые гусеничные машины, сыгравшие немалую роль в боевых действиях и оказавшие существенное воздействие на послевоенное развитие этого рода войск. Это американский М-4, английский "Центурион", немецкая "Пантера". У каждого из них были определенные достоинства и удачные конструктивные решения, которые были использованы создателями бронетанковой техники.

Если попросить специалиста назвать три лучших в мире танка, созданных в послевоенные годы, то среди них наверняка будет упомянут советский Т-54. Ведь в нем наиболее полно был осмыслен опыт применения бронетанковой техники во второй мировой войне. "Танк Т-54 отличается достаточной подвижностью, рациональной конфигурацией корпуса и башни и более мощным вооружением, чем у машин этого класса других государств,- отмечал, к примеру, западногерманский эксперт Ф. Зенгер-унд-Эттерлин. - Форма башни заслуживает самой положительной оценки!"

[Изображение: T54_10.jpg]

...Усиление бронезащиты танков и самоходок вермахта в последний период второй мировой войны заставило советских конструкторов повышать огневую мощь боевых машин, в том числе наиболее массовых - средних танков. В 1944 году сотрудники конструкторского бюро Уральского танкового завода разработали самоходную артиллерийскую установку СУ-100 с дальнобойной 100-мм пушкой Д-10 С, которая прекрасно зарекомендовала себя в боях. Было решено поместить Д-10 С во вращающуюся башню танка, и в следующем году изготовили несколько Т-34-100. Но на испытаниях выявилось неприятное обстоятельство - трансмиссия машины оказалась слабой для такой артсистемы, экипаж не мог вести огонь на ходу. Однако опыт, накопленный в ходе создания усиленной тридцатьчетверки, помог при работе над модернизированным Т-44-100, а также новым танком.

После испытаний и неизбежных доводок его приняли на вооружение под обозначением "Т-54 образца 1946 года". Простой и технологичный корпус Т-54 в основном заимствовали у Т-44. Как и у того, на лобовом листе не было смотровой щели для механика-водителя, а вместо нее на крыше корпуса установили два призменных, перископических прибора наблюдения МК-1К. Лобовой лист, став монолитным, лучше переносил попадания снарядов. Более крупную башню улучшенной конфигурации, у которой толщина брони в лобовой части достигала 200 мм, также разместили в центре танка. Она несколько выходила за габариты корпуса, поэтому по бортам сделали местные утолщения. В цилиндрической маске установили пушку Д-10Т и спаренный с нею 7,62-мм пулемет СГ-43. Вертикальная наводка осуществлялась телескопическим шарнирным прицелом ТШ-20, горизонтальная - электроприводом, управляемым командиром и наводчиком. Впервые на советском среднем танке установили на турели зенитный пулемет ДШК, который обслуживал заряжающий. Два курсовых пулемета СГ-43 разместили не в лобовом листе, а в бронированных коробах на гусеничных полках, оборудовав их дистанционным управлением.

[Изображение: T54_12.jpg]

Почти без изменений применили отработанную на Т-44 схему моторно-трансмиссионного отделения, но использовали дизель В-54 с увеличенным крутящим моментом и планетарные, двухступенчатые механизмы поворота- Напомним, что в танках с бортовыми фрикционами водители-механики при поворотах должны были неоднократно притормаживать гусеницу или пробуксовывать фрикцион, перегревая диски. А на Т-54, поставив рычаг в первое фиксированное положение, можно было разворачивать машину с постоянным радиусом около 9 м, во второе - тормозить гусеницу, а в промежуточное - плавно вести танк. Добавим, планетарный механизм позволял преодолевать без переключения передач внезапно появлявшиеся препятствия и участки тяжелого грунта- поставив рычаг в первое положение, механик-водитель увеличивал крутящий момент на ведущих колесах в 1,42 раза.

Хотя Т-54 был тяжелее предшественника, он отличался лучшими тяговыми и динамическими характеристиками, что удалось добиться после серьезной переделки ходовой части. Например, гусеницу сделали мелкозвенчатой, с цевочным зацеплением и развитыми грунтозацепами, опорные катки усилили. Для парирования угловых колебаний впервые в стране на первом и последнем узлах торсионной подвески поставили лопастные гидроамортизаторы. В таком виде машину выпускали до модернизации в 1949 году.

[Изображение: OT54.jpg]

Статистика показала, что 90% попаданий в танки приходилось примерно в метре от земли, а раз так, толщину лобового листа уменьшили. Применили башню с узкой амбразурой для пушки. На первых Т-54 ее снимали с маской, теперь, приподняв башню сзади, выкатывали спаренную установку на корму. Пулеметы на гусеничных полках убрали, а зенитный оборудовали улучшенной турелью. В силовой установке применили усовершенствованный мультициклонный воздухоочиститель с масляной ванной и эжекционным отсосом пыли, а также форсуночный предпусковой подогреватель масла, сокративший подготовку двигателя к запуску в холодную погоду. Позже подобными агрегатами оснащали все образцы бронетанковой техники. Гусеницу расширили на 80 мм, уменьшив удельное давление машины на грунт.

Спустя два года, в разгар "холодной войны", когда на вооружение армии США поступило ядерное оружие, Т-54 вновь модифицировали. Новая полусферическая башня без замана (обратный скос) стала прочнее и проще в производстве. На танке появился новый прицел и улучшенные уплотнения трущихся частей, подшипников и электроприборов, защищавшие их от пыли, а также детали, к которым крепили трал.

В том же году выпустили Т-54А, оборудованный "Горизонтом" - стабилизатором пушки в вертикальной плоскости с автоматизированным электроприводом наведения и эжекционным устройством для продувки ствола - уменьшилась загазованность боевого отделения после выстрела. Теперь танкисты могли вести прицельный огонь и на ходу. В силовой установке установили ступенчатый воздухоочиститель и управляемые жалюзи радиаторов для поддержания оптимального режима работы дизеля.

В 1952 году провели новую, теперь уже комплексную модернизацию машины, завершившуюся появлением Т-54Б, отличавшегося от предыдущих наличием "Циклона" - стабилизатора вооружения в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Это значительно повысило точность огня из пушки Д-10Т2С с ходу. Места командира, наводчика и механика-водителя оборудовали инфракрасными приборами ночного видения и ночным прицелом, Кроме того, пятьдесятчетверки последних серий оснащались комплектом для самостоятельного форсирования водных преград. Это были труба-воздухозаборник, крепившаяся на вентиляторе, клапан для выброса за борт отработавших газов, водоотливной насос, гирокомпас и комплект для уплотнения крыши моторно-трансмиссионного отделения, маски и погона башни и амбразур. Экипированный ими танк мог, что называется, вброд преодолевать реки глубиной до 5 м и шириной 700 м.

С 1954 года небольшой серией производили командирский Т-54К, имевший в отличие от базового образца две радиостанции, зарядный агрегат, навигационное оборудование и другую аппаратуру, из-за которой пришлось несколько уменьшить боекомплект.

Кроме того, двумя годами раньше создали ОТ-54. У него вместо спаренного с пушкой пулемета стоял автоматический пороховой огнемет АТО-1, а в носовой части размещался бак, вмещавший 460 л огнесмеси. Она подавалась в АТО-1, и когда на его поршень давили пороховые газы, образовавшиеся после последовательного подрыва спецпатронов, он выбрасывал струю пламени на дистанцию 160 м. Автоматическая перезарядка позволяла танкистам в буквальном смысле слова вести огонь очередями по 15-20 выстрелов в минуту.

С 1946 года Т-54 и его модификации по всем параметрам превосходили иностранные средние танки, а его орудие было самым мощным. Лишь спустя 12 лет англичане создали более мощную танковую пушку калибром 105 мм.

На базе пятьдесятчетверки у нас выпускали самоходную артиллерийскую установку СУ-122, тягач БТС-2 и подъемный кран СПК-12Г.

Производившиеся массовой серией Т-54 поставлялись странам - членам Варшавского Договора и в некоторые государства Ближнего Востока, где, кстати, успешно прошли боевое крещение. А в КНР эта машина выпускалась под маркой Т-59.

http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/T54/T54.php